رضا نیک نفس

0 %
رضا نیک نفس
متخصص سئو
طراح وب سایت
طراح گرافیک و موشن گرافیک
  • محل سکونت:
    کرمان
  • سن:
    27
  • نوع همکاری:
    پروژه محور
زبان ها
انگلیسی
عربی
آلمانی
برنامه نویسی
HTML
CSS
Java
PHP
C#
Wordpress
مهارت ها
  • Photoshop
  • Illustrator
  • After Effects
  • Premiere
  • Audition
  • ICDL
  • Network
  • Hardware & Software
  • Editing

رفع مشکل چراغ چک خودرو

21 فروردین 1398
4.1/5 - (60 امتیاز)

رفع مشکل چراغ چک خودرو

رفع مشکل چراغ چک خودرو چراغ چک یا چراغ خطا پس از ارتقاء سیستم سوخت رسانی خودروها به انژکتوری عمومیت پیدا کرد این چراغ به طور مستقیم به ECU خودرو متصل بوده و به نسبت پیشرفته بودن ECU معانی مختلفی می تواند داشته باشد. در خودروهای قدیمی که ECU های ساده دارند روشن شدن این چراغ می تواند به علت مشکلات جرقه و سوخت رسانی باشد اما در خودروهای امروزی این چراغ می تواند به دلایلی همچون مشکل در موتور، گیربکس، ترمز، تهویه و… باشد.

خطاهای ECU که موجب روشن شدن چراغ چک می شوند و به دوسته ی خطاهای دائم و خطاهای موقت تقسیم می شوند:

  • خطاهای دائم معمولا به دلیل مشکلات مداوم و طولانی مدت در خودرو ایجاد می شوند مانند خرابی سنسورها و…
  • خطاهای موقت خطاهایی هستند که به دلیل مشکلات لحظه ای مانند تغییر ناگهانی داده های سنسور و… به و جود می آیند که اغلب قابل چشم پوشی هستند و در برخی موارد نشانه ای برای به وجود آمدن خطای دائم در آینده می باشند.

هر دو نوع خطایی که در بالا توضیح داده شد در حافظه ی ECU خودرو ثبت شده و چراغ چک ماشین را فعال می کند تا شما به تعمیرگاه مراجعه کرده و خطا را برطرف و از حافظه ECU پاک کنید.

ما در این جا و در این قسمت قصد داریم ۲ روش برای برطرف کردن این مشکل به شما آموزش دهیم پس با ما همراه باشید.

1) روش اول: استفاده از دیاگ خوردو

مشکل چراغ چک خودرو

برای رفع مشکل چراغ چک خودرو خودروهایی که ECU دارند یک پورت با نام پورت دیاگ دارند که  معمولا در داشبورد نصب است و شما با اتصال دستگاه دیاگ مخصوص، با ECU ارتباط برقرار کرده و می توانید خطاهای موجود، پارامترهای مختلف سنسورها و… را بررسی کنید.

رفع مشکل چک خودرو

شما با استفاده از این دستگاه خطای ایجاد شده را بررسی می کنید و درصورتی که خطا از نوع اول یا خطای موقت بود آن را به کمک دستگاه دیاگ از حافظه ECU پاک کنید.

رفع مشکل چراغ چک

2) روش دوم: روش قدیمی

رفع مشکل چراغ سرویس خودرو

یکی از روش های رفع مشکل چراغ چک خودرو بسیار ساده است که نیاز به امکاناتی از جمله دستگاه دیاگ ندارد و می تواند خطاهای موقت را برطرف کند.

خودرو را خاموش کرده و کابل مثبت و منفی را از باتری جدا کنید.

علت روشن شدن چراغ چک

به مدت ۳۰ ثانیه دست خود را روی بوق نگه دارید تا برق موجود در خازن ها خالی شود.

روشن شدن چراغ چک

۱۵ دقیقه صبر کرده و سپس کابل ها را به باطری متصل کنید.

حال اگر خطای موجود در ECU از نوع موقت باشد به همین راحتی از حافظه ی آن پاک شده و چراغ چک خاموش می شود.

اگر علاقه مند به مقالات مرتبط با خودرو هستید، می توانید مقالات [افزایش قدرت موتور خودرو] و [کاهش مصرف سوخت خودرو] را نیز مطالعه کنید.

منبع: WikiHow

برای مطالعه ی مقالات بیشتر اینجا کلیک کنید.

ارسال شده در متفرقه
۱۹۴s دیدگاه
  • هوالشافی

    سلام استاد رضا عزیز.در مورد رفع روشن شدن چراغ چکینگ درخودرو جک جی فایو چینی امتحان کردم جواب داد.

    1:09 ب.ظ 26 اردیبهشت 1399 پاسخ
    • سلام دوست عزیز. خوش حالم که نتیجه گرفتید.

      10:53 ق.ظ 27 اردیبهشت 1399 پاسخ
    • علی ریش سفید

      سلام ایا روشن بودن جراغ چک ربطی به عملکرد ماشین دارد؟

      0:06 ق.ظ 9 خرداد 1399 پاسخ
      • سلام دوست عزیز. بله در برخی موارد زمانی که ECU اطلاعات ورودی یک سنسور مانند سنسور اکسیژن رو اشتباه تشخیص بده اون سنسور رو از مدار خارج کرده و اطلاعات پیشفرض رو جایگزین می کنه و با روشن کردن چراغ چک به راننده هشدار میده که این سنسور رو عوض کنه، اما همیشه سنسور خراب نیست و بعضی اوقات در اثر جابجایی فیش سنسور و… این خطا لحظه ای به وجود میاد و این ارور روی ECU ثبت میشه. پس شما با پاک کردن ارور و خاموش کردن چراغ چک، مجددا سنسور اکسیژن رو به مدار برمیگردونید و موتور با راندمان استاندارد کار می کنه.

        1:17 ب.ظ 9 خرداد 1399 پاسخ
  • هوالشافی

    سلام استاد رضای گرامی.خواهشمندم در قسمت دیگر روی ماشین های وارداتی با پخش فیلم راهنمایی کنید

    1:15 ب.ظ 26 اردیبهشت 1399 پاسخ
    • سلام دوست عزیز. بله حتما؛ در اسرع وقت.

      10:54 ق.ظ 27 اردیبهشت 1399 پاسخ
  • محمدعلی

    سلام – بنده روشی که گفتید روی x22 انجام دادم متاسفانه مشکل برطرف نشد

    1:39 ب.ظ 15 خرداد 1399 پاسخ
    • سلام دوست عزیز. این روش برای خطاهای لحظه ای که برروی ECU ثبت میشن جواب میده ولی اگر اون خطا، خطایی باشه که به علت خرابی سنسور و… تکرار بشه شما هرچندبار هم که حافظه ECU رو پاک کنین پس از روشن کردن خودرو دوباره در حافظه ECU ثبت میشه و چراغ چک روشن میشه.

      5:34 ب.ظ 18 خرداد 1399 پاسخ
  • mohamadreza

    سلام و خسته نباشید
    ماشین ساینا مدل ۹۸ است و کیلومتر شمارش شلاقی میزد کیلومترش رو عوض کردم ولی بازم کیلومتر شمارش از کار افتاده و چراغ چک روشن است و ریپ میزند با دستگاه دیاگ خطای عدم ارتباط با CNA1 رو مشاهده کردیم
    باید چکار کنم تا کیلومترش درست بشه؟
    ممنون میشم پاسخ دهید

    2:52 ب.ظ 6 تیر 1399 پاسخ
    • سلام دوست عزیز. این مورد باید دقیق تر بررسی بشه. اول اینکه منظورتون از کیلومترشمار سنسور کیلومترشمار هست یا پنل کیلومتر؟
      دوم اینکه لطفا کد خطای دیاگ رو بگید که معمولا با حرف P و یک عدد سه رقمی نشان داده میشه.

      5:07 ب.ظ 6 تیر 1399 پاسخ
  • mohamadreza

    منظور عقربه ی کیلومتر شمار هست بقیه عقربه ها کار میکنند از جمله آمپر، بنزین، گاز، به جز اون عقربه ای که سرعت ماشین رو نشان میدهد یه مدت شلاقی کار میکرد ولی الان از کار افتاده و فشار گاز تا ۳ بیشتر نمیرود وریپ میزند.
    خطاهایی که نشان میدهد
    p0605دائمی
    u0121متناوب
    p0130متناوب
    p0030دائمی
    p0501دائمی
    وارد قسمت ABS شدیم خطای اطلاعات CAN1 در دسترس نیست( کد خطاc1147)

    0:43 ق.ظ 7 تیر 1399 پاسخ
    • سلام مجدد. بله دقیقا مشکل فشار گاز که می فرمایید از نشانه های خرابی سنسور کیلومتر هست. این سنسورها به دلیل اینکه در برخی خودروها مکانیکی هستند اگر جنس خوبی نداشته باشند خیلی زود خراب میشن، حتما یک سنسور اصل و از جای معتبر خریداری نمایید.
      خطاهایی که نوشتید:
      P0605 ایراد مدار کنترل کننده خود ECU هست.
      U0121 خطای عدم برقراری ارتباط با سیستم ABS خودرو هست.
      P0130 خطای ایراد در سنسور اکسیژن هست.
      P0030 خطای گرم کننده سنسور اکسیژن هست.
      P0501 هم برای خرابی سنسور کیلومتر هست.

      6:53 ب.ظ 18 مرداد 1399 پاسخ
      • mohamadreza

        سلام و دروود
        ساینا جدید سنسور کیلومتر ندارن و به ای بی اس وصل هستن

        11:23 ب.ظ 21 مهر 1399 پاسخ
        • درسته ولی طبق این ارور داده ی سرعتی که ECU دریافت می کنه رو اشتباه تشخیص داده.

          9:58 ق.ظ 22 مهر 1399 پاسخ
  • Amir

    سلام و وقت بخیر
    ماشین من رانا ۹۳ هست، از صبح ماشین ریب میزد و بد کار میکرد ، گفتم شاید بخاطر گرما و فشار کولر هست ، ولی یهو چراغ چک روشن شده …. تا برم تعمیرگاه از کجا بفهمم که مربوط به مثلا سنسور اکسیژن هست یا ترموستات یا عیبهای دیگه، رو دیاگ نشون داده میشه هرکدوم؟! چون در شهر خودم نیستم نمدونم کجا ببرم ، فعلا موندم تا غروب که خنک تر بشه

    12:57 ب.ظ 14 مرداد 1399 پاسخ
    • سلام دوست عزیز. درمورد ریپ زدن و بد کار کردن، مشکل میتونه از سنسور اکسیژن یا سنسور دریچه گاز خودرو باشه و ارتباطی با ترموستات نداره.
      خوشبختانه کد ارور هرکدام از سنسورها مختص خودش هست و با دیاگ گذاشتن دقیق مشخص میشه که عیب از کجا هست.

      2:00 ب.ظ 14 مرداد 1399 پاسخ
  • محمد mgh

    سلام
    ماشین من ریو اتومات مونتاژ مدل۸۹ هست
    امروز بردم موتور شویی و کارواش. بعد موتورشویی ماشینم روشن شد اما تو حرکت ریپ میزنه و چراغ چک روشن شده
    میخواستم بدونم مشکل چی میتونه باشه
    نیاز به مراحعه به تعمیرگاه هست یا با برداشتن بستهای باتری و خشک کردن شمع و وایرها میشه این مشکلو حل کرد
    ممنون از راهنمایی شما

    9:02 ب.ظ 24 مهر 1399 پاسخ
    • سلام دوست عزیز. ابتدا شمع و وایرها رو خشک کنید و بعد بست باتری رو بردارین، در صورتی که چراغ چک خاموش نشد حتما دیاگ بذارین و کد ارور رو بخونین تا ببینین مشکل از کجاست.

      7:33 ب.ظ 30 مهر 1399 پاسخ
  • جواد

    سلام تیبا صفر ۲۰ روزه تحویل گرفتم تا خونه اومدم چراغ چک روشن شدرفتم نمایندگی دیاگ زد گفت از سنسوراکسیژن پاینی است خطا را پاک کرد دوباره اومدم روشن شد بازرفتم نمایندگی سنسوراکسیژن را عوض کرد اومدم خونه دوباره که روشن کردم باز چراغ چک روشن شد ممنون میشم اگه کمک کنید

    11:24 ب.ظ 7 بهمن 1399 پاسخ
    • سلام دوست عزیز. گاهی این مشکل از نرم افزار خود ECU هست، وقتی سنسور رو عوض کردین و طی مسافت کم مجددا روشن شده پس مشکل از سنسور نیست.
      باید به نمایندگی بفرمایید که ECU شما درصورت آمدن آپدیت جدید از کمپانی آپدیت کنند یا اینکه مجددا ECU را Program کنند که در اغلب موارد این دسته از مشکلات حل می شود.

      9:11 ق.ظ 30 بهمن 1399 پاسخ
  • بابک

    سلام استاد خدا قوت
    من ۲۰۶ تیپ دو مدل ۸۳ دارم و الان ماشین استارت میخوره و روشن نمیشه البته چراغ چک ماشین هم وقتی سوئیچ روباز میکنم روشن نمیشه و آمپر آب هم بالا نمیاد ولی بقیه موارد طبیعی هست من تمام فیوز هارو چک کردم باید چه کنم؟

    1:38 ب.ظ 13 بهمن 1399 پاسخ
    • سلام دوست عزیز. این مشکل به خیلی از موارد میتونه بستگی داشته باشه، اگر این مشکل ناگهانی و بی دلیل اتفاق افتاده توصیه می کنم سنسور اینرسی خودرو(سنسوری که در مواقع چپ کردن خودرو وظیفه دارد که خودرو رو خاموش کند و اجازه روشن شدن را ندهد) را چک کنید و چند ضربه بهش بزنید و مجددا استارت بزنید، گاها اتفاق میفته که این سنسور دچار خطا شده و فرمان واژگونی خودرو را به ECU میدهد و اجازه روشن شدن آن را نمی دهد.

      9:18 ق.ظ 30 بهمن 1399 پاسخ
  • قاسم

    سلام وخسته نباشید
    بنده پراید مدل ٨٧ ساژم دارم دیروز بردم تنظیم موتور وسنسور اکسیژن ماشین رو از کامپیوتر حذف کردن ولی بعد از یک روز دوباره خطای سنسور داد وماشین شروع به ریپ زدن کرد.ممنون میشم راهنمای کنید

    7:59 ب.ظ 13 اسفند 1399 پاسخ
    • سلام دوست عزیز. در خودروهای یورو ۴ مانند پرایدهای مدل ۹۲ به بالا به دلیل داشتن ۲ سنسور اکسیژن مثلا بعد از برداشتن کاتالیزور می توانید سنسور اکسیژن دوم رو از مدار خارج کنید و از ECU حذفش کنید اما خودروی شما تنها ۱ سنسور اکسیژن داشته و این سنسور یکی از سنسورهای حیاتی برای محاسبه ی نسبت سوخت به هوا است پس حذف آن در بهترین حالت راندمان خودروی شما رو پایین آورده و مصرف سوخت را افزایش می دهد. توصیه می کنم حتما نسبت به تعمیر یا تعویض این سنسور اقدام کنید نه حذفش، با این کار مشکل ریپ زدن کاملا حل میشه.

      1:35 ب.ظ 17 اسفند 1399 پاسخ
  • کورش هزاریان

    سلام استاد رضا من ساینا پلاس مدل ۹۹ دارم چراغ چکش روشن شده اما ماشین خیلی عالی کار می کنه البته قبلا خود به خود گاز میخورد توی حرکت یا ایستاده بردم نمایندگی دستگاه زد چیزی نشون نداد یا وقتی پا روی پدال گاز میزاشتم گاز نمی خورد اما الان مشکلی نداره اما چراغ چک روشنه نظر شما چیه استاد با تشکر

    10:07 ق.ظ 11 فروردین 1400 پاسخ
    • سلام وقتتون بخیر. این مشکل خصوصا در ECUهای بوش بیشتر دیده میشه و اروری که باعث روشن شدن چراغ چک میشه با عنوان بالابودن نسبت سوخت هست. اگر موتور به خوبی کار میکنه نگران نباشید ولی از نمایندگی سوال کنید که چه زمانی برای ECU شما آپدیت میاد و اون زمان مراجعه کنید و ECU خودتون رو آپدیت کنید که چراغ چک هم روشن نمونه.

      10:19 ق.ظ 11 فروردین 1400 پاسخ
  • قربانی

    سلام و خسته نباشید
    پراید ۸۶ دارم الان دو روزه چراغ چکش مدام میزنه و استارت میزنم روشن نمیشه .ایا امکانش هست ازسوییچ استارت باشه و نخونش …چون قبلا اتفاق برام افتاده بود چن دقیق صبر میکردم بعد استارت میزدم چراغ چک خاموش میشد …اگ ممکن راهنمایی کنید .ممنون

    5:52 ب.ظ 3 اردیبهشت 1400 پاسخ
    • سلام دوست عزیز. در اغلب موارد اگر موتور خودرو سالم باشد این مشکل از سیستم اموبولایزر سوئیچ هست. حتما این مورد رو چک کنید. البته گاهی اوقات اگر ECU قاطی کرده باشه با چند دقیقه برداشتن بست مثبت باطری این مشکل رفع میشه.

      10:42 ق.ظ 13 اردیبهشت 1400 پاسخ
  • اورمان

    سلام خوب هستین بنده یک ام وی ام ۱۱۰ اس دارم مدل ۹۵از طرح جدیدا چراغ چکش روشن هست ولی موتور درست کار میکنه دیاگ زدن خاموش شد ولی دوباره روشن شد راهکار میفرمایید لطفا

    11:47 ب.ظ 9 اردیبهشت 1400 پاسخ
    • سلام دوست عزیز. اینکه دیاگ میزنن و ارور رو پاک می کنن و چراغ چک خاموش میشه کار درستی نیست و اینکه چراغ چک مجددا روشن میشه نشانه ی این هست که یک ارور وجود داره و الزاما روشن شدن چراغ چک موجب بد کار کردن موتور نمیشه، گاهی اوقات باعث بالا رفتن مصرف سوخت و یا مشکلات در بلند مدت می شود. اینبار که دیاگ وصل کردید بگید که قبل از پاک کردن ارور، کد ارور رو به شما بگن تا متوجه شوید مشکل دقیقا از کجا هست.

      10:47 ق.ظ 13 اردیبهشت 1400 پاسخ
  • عباس

    سلام خسته نباشید
    پراید دارم مدل ۹۶ چراغ چک روشن شده خطا رو میزنه سنسور دریچه گاز …قطعه رو تعویضش کردم بازم چراغ چک روشن شده با همون خطا … میشه راهنمایی کنین؟ ماشین هم خوب کار میکنه مشکلی نداره … مکانیک می‌گه میتونه مشکل از استپر باشه یا برق کشی ضعیف شده باشه ؟ اگه میشه راهنمایی کنین

    8:56 ب.ظ 9 خرداد 1400 پاسخ
    • سلام دوست عزیز. بعد از تعویض قطعه باید یک دور خطاهای ECU رو پاک کنید یا به اصطلاح ریست کنین. اگر بعد از این با مطمئن بودن از فیش و سیم کشی بازم خطا وجود داشت، به نمایندگی مراجعه کرده و ECU رو آپدیت و Reprogram کنید.

      10:53 ق.ظ 23 خرداد 1400 پاسخ
  • حسین

    با سلام
    ساینا اس دارم که ۵۰۰۰کیلومتر کارکرد داره(۴ماه تحویل از نمایندگی). مشکل از اونجا شروع شد که چراغهای مه شکن جلو با هم سوخته بود و در نمایندگی تعویض شد پس از تعویض لامپها هر دو ریموت خودرو کاملاً از کار افتاد که با انواع ترفندها (از جمله برداشتن قطب مثبت باطری) حل نشد و حالا پس از طی ۴۰ کیلومتر از برداشتن قطب مثبت باطری چراغ چک روشن شده ولی عملکرد ماشین مشکل نداره. لطفاً راه حل مشکل را بفرمایید. قابل ذکر اینکه از کار افتادن ریموت و روشن شدن چراغ چک با فاصله زمانی چند ساعته و طی چند کیلومتر و مرحله به مرحله اتفاق افتاده و نیز چراغهای روی ریموت هنگام فشردن کلیدها روشن نمیشود.(آیا شارژ باطری هر دو ریموت خودرو با هم تمام شده است؟!!!)

    6:12 ب.ظ 22 خرداد 1400 پاسخ
    • سلام دوست عزیز. از اونجایی که در خودروهای جدید اکثر قسمت های الکترونیکی با ECU در ارتباط هستن اصلا بعید نیست با تعمیری که در سیستم برق خودرو صورت گرفته برای ECU مشکلی پیش اومده باشه و کد ریموت از روی ECU پاک شده باشه. با مراجعه به نمایندگی اول بگویید که با دستگاه دیاگ کد ریموت رو برای ECU تعریف کنند و دو خطایی که باعث روشن شدن چراغ چک شده رو بررسی کنن.
      درمورد چراغ ریموت هم بعضی ریموت ها درصورتی که ارتباطشون با گیرنده قطع شود یا روشن نمی شود یا به حالت چشمک زن در می آید، باتری رو چک کنین درصورتی که درست بود، مشکل از همین قطعی ارتباط می باشد.

      11:03 ق.ظ 23 خرداد 1400 پاسخ
  • مسعود

    سلام
    من یه سورن پلاس مدل ۹۹دارم.
    زمانی که ۲ الی۳ کیلومتر رانندگی میکنم چراغهای abs و check و آچار باهم روشن میشوند و کیلومتر شمار هم از کار می افتد.
    ممنون میشم راهنمایی کنید.

    5:38 ب.ظ 28 خرداد 1400 پاسخ
    • سلام دوست عزیز. اگر در عملکرد موتور ماشین تغییری احساس نمی کنید و دیاگ هم خطایی برای چراغ چک نمایش نمیدهد، مشکل از پنل کیلومتر شمار شما هست، اما اگر در عملکرد ماشین تغییری احساس می کنید به عنوان مثال ریپ زدن یا افزایش مصرف سوخت برای Reprogram کردن ECU به نمایندگی مراجعه کنید.

      8:43 ق.ظ 21 تیر 1400 پاسخ
  • ایمان

    سلام.خسته نباشید
    ببخشید من یدونه ۲۰۷ صفر تحویل گرفتم از فرداش که بنزین زدم چراغ چکم روشن شد رفتم نمایندگی گفتن خطای ناک داره.اومدم بنزینشو کشیدم از یه پمپ مطمئن که یورو۴ بود بنزین زدم بازم روشن شد. جالبه سطح بنزینم که پایین میاد گاهی وقتا چراغ چک خاموش میشه.از جاها دیگم بنزین زدم بازم رفتم نمایندگی میگن خطای ناک داره.درب باک بنزینمم سالمه چون موقعی که بازش میکنم فشار هوا پشتشه.تا الانم روغنم عوض کردم شمع هم عوض کردم بازم درست نشده.نمایندگی برام سفارش سنسور ناک داده.خودشون هم میگن موتور لرزشی نداره.امروزم موتورم خیلی گرم بود یه صدایی شبیه فلز رو فلز میداد که خاموش کردم یکم خنک شد خوب شد.میخاسم ببینم نطر شما چیه.ممنون

    10:02 ب.ظ 9 تیر 1400 پاسخ
    • سلام دوست عزیز با توضیحات شما به نظر میاد که تشخیص خطای ناک درست است، اتفاقا ناک در زمانی که دمای موتور بالا هست بیشتر اتفاق میفته و اون صدایی که شنیدید صدای ناک بوده.
      متاسفانه خودروهای جدید با استاندارد آلایندگی یورو ۴ و ۵ وارد بازار میشن درصورتی که کیفیت بنزین ها حتی یورو ۳ هم نیست. پیشنهاد بنده این است که اگر از طریق نمایندگی مشکل شما حل نشد به یکی از مراکز معتبر ریمپ مراجعه کنید و ECU را براساس کیفیت واقعی بنزین ایران ریمپ کنید تا مشکل ناک خودرو برطرف شود.

      8:53 ق.ظ 21 تیر 1400 پاسخ
  • روح اله

    سلام جناب بنده ۲۰۶ اس دی مدل ۹۵ ایسیو غرب استیل دارم ماشین من هر چند وقت یکبار چراغ چکش روشن میشه و بعداز یکی دو روز خودش خاموش میشه موقعه ایی ک چراغ چک روشن بود دیاگ زدم خطای جرقه زنی و کویل انداخته بود جالبیش اینجاست ک خود ب خود چراغ چک خاموش میشه ممنون میشم راهنماییم کنید

    5:57 ب.ظ 18 تیر 1400 پاسخ
    • سلام دوست عزیز. خطای جرقه زنی و کویل حتی اگر کویل مقداری برق دزدی داشته باشه یا ضعیف شده باشه در عملکرد موتور تاثیر مستقیم میذاره. تاثیر به این شکل هست که یا لرزش موتور مخصوصا در حالت سلو بیشتر میشه یا در زمان شتاب گیری موتور ریپ میزنه. اگر هیچکدوم از این مشکل ها رو ندارید پس این خطا اشتباه تشخیص داده شده و با آپدیت و Reprogram کردن ECU مشکل چراغ چک حل میشه.

      9:12 ق.ظ 21 تیر 1400 پاسخ
  • شمس

    سلام خسته نباشید.
    من پراید ۱۱۱ دارم. مدتیه که یه مشکلی پیش اومده. به صورت ناگهانی چراغ چک روشن میشه و کل کیلومتر و دور موتور و آمپرها دیگه چیزی نشون نمیدن. کارکرد موتور هم تغییر محسوسی نمیکنه و ماشین به کار خودش ادامه میده.
    برای اینکه همه چی برگرده باید ماشین رو چند لحظه خاموش کنم و دوباره روشن کنم.
    دستگاه هم زدم و هیچ خطایی توی سیستم ثبت نشده بود.
    مشکل کجاست؟ لطفا راهنمایی کنید.

    10:09 ق.ظ 23 مرداد 1400 پاسخ
    • سلام دوست عزیز. وقتی که هیچ اروری روی حافظه ECU ثبت نشده و در عملکرد موتور هم تغییری اتفاق نمیافته، پس مشکل از پنل کیلومتر شما هست و باید تعمیر بشه؛ ضمنا با این اوصاف روشن شدن لحظه ای چراغ چک فرمان ECU نبوده و به خاطر مشکل پنل کیلومتر روشن میشه.

      10:26 ق.ظ 25 مرداد 1400 پاسخ
  • Maryam

    سلام من یه ۲۰۶ صنوقدردارم. چراغ چک رشن میشه ایراد روسنسر اکسیژن پیین نشن میده. چند بارتعویض کردم باز چراغ چک روشن میشه. ایراد از چیه؟

    6:45 ب.ظ 7 شهریور 1400 پاسخ
    • با سلام دوست عزیز. به نظر ایراد از سنسور اکسیژن نیست. ارورهای سنسور اکسیژن چند نوع هستند باید کد ارور دقیق را بپرسید تا بررسی بشه. گاهی اوقات ارور سنسور اکسیژن مبنی بر ریچ بودن نسبت سوخت به اکسیژن می باشد، گاهی اوقات به دلیل احتراق ناقص موتور سنسور اکسیژن دوده گرفته و ارور میدهد. درنتیجه نوع ارور را باید بدونید تا بشه ایراد دقیق را پیدا کرد.

      12:23 ب.ظ 9 شهریور 1400 پاسخ
  • احسان

    سلام تیبا دارم چراغ چک روشن بود گفتن از سنسور اکسیژن میتونه باشه الان یه چراغ چک دیگه هم روشنه که علامت ! وسطش هست این واسه چیه؟

    1:58 ق.ظ 6 مهر 1400 پاسخ
    • با سلام دوست عزیز. این چراغ هشدار مشکل در سیستم ترمز خودرو میباشد که این مشکل میتواند سطح پایین روغن ترمز یا به اتمام رسیدن لنت ها باشد.

      7:28 ب.ظ 6 مهر 1400 پاسخ
  • خ

    سلام استاد پراید ۱۱۱ مدل ۹۶ با سیستم زیمنس دارم چراغ چک اتفاقی روشن شد و با هر بار دیاگ خطای عدم احتراق میزنه شمع و وایر و کوئل خودرو عوض کردم مجدد چراغ چک روشن شد سیم کشی کوئل هم چک‌شد سالم بود کامپیوتر ماشین هم چک شد سالم بود ولی چراغ چک همچنان روشنه و موتور کاملا عادیو سالم کار میکنه و شتاب و همه چیش اوکیه مشکلش از چیه که چراغ چک روشنه و همچنان خطای عدم احتراق میزنه؟؟

    1:02 ق.ظ 16 آذر 1400 پاسخ
    • سلام دوست عزیز با این اقداماتی که کردید، چیزی که مشخصه اینه که مشکل از نرم افزار ECU هست، با مراجعه به نمایندگی بهشون بگین که اگر آپدیت جدیدی برای ECU شما اومده آپدیتش کنن، اگر نه بگین که دیاگ بذارن و ECU رو Reprogram کنن. با انجام این کار مشکل رفع میشه.

      4:02 ب.ظ 20 آذر 1400 پاسخ
  • احسان

    سلام و خسته نباشید
    وقتی خودرو تیبا ۲ ام توی دنده یک بود پارو که از کلاژ برداشتم و در اصطلاح ماشین خاموش شد مجدد که روشن کردم چراغ چک روشن شده و دیگه خاموش نشد به نظر شما الان چکار کنم مشکل جدیه؟

    10:18 ب.ظ 19 بهمن 1400 پاسخ
    • سلام دوست عزیز به احتمال زیاد مشکلی جدی نیست، فقط این خاموش شدن ناگهانی باعث شده یک خطا روی ECU ثبت شود که با وصل کردن دیاگ و ریست ECU و یا روشی که در همین مقاله رفع مشکل چراغ چک ماشین گفته ایم میتوانید خطا را پاک کنید.

      11:13 ق.ظ 25 بهمن 1400 پاسخ
  • جواد

    سلام استاد
    من سایناsدارم چراغ چک ماشینم روشن شده بود، نیم ساعت بعد که رفتم خونه دوبار پشت سر هم استارت زدم، چراغ چک خاموش شد الان استاد می خوام بدون که دیگه مشکلی نداره؟!

    10:30 ب.ظ 7 اسفند 1400 پاسخ
    • سلام دوست عزیز. طبق مقاله رفع چراغ چک خودرو ما ۲ نوع ارور داریم که منجر به روشن شدن چراغ چک می شوند:
      ۱) ارورهای ضروری و مهم که به صورت دائمی روی ECU ثبت میشوند و تا رفع مشکل و پاک کردن حافظه ECU، حذف نمی شوند و به تبع آن چراغ چک خاموش نمی شود.
      ۲) ارورهای موقت با اهمیت کم که با گذشت زمان از حافظه ECU حذف می شوند. با توضیح شما مشخص هست که این یک ارور موقت برروی ECU بوده و احتمال داره در تکان هایی که ماشین خورده سوکتی از سنسورهای خودرو قطع و وصل شده باشد.
      اگر باز هم چراغ چک روشن شد با دستگاه دیاگ ارور رو بخونید و اون سنسور رو چک کنین.

      9:20 ق.ظ 8 اسفند 1400 پاسخ
  • امیر

    سلام داش رضا من یه ۲۰۷ صفر کارخونه گرفتم چراغ چکش روشنه و اصلا خاموش نمیشه دیاگ هم که میزنی هیچی نشون نمی ده بعد با ماشین یه مسیر تقریبا طولانی رفتن یهو از کاپوت ماشین دود زد بالا

    7:41 ب.ظ 17 اسفند 1400 پاسخ
  • امیر

    سلام داش رضا یه ۲۰۷ صفر کارخونه گرفتم از وقتی تحویل گرفتم چراغ چکش روشنه خاموش نمیشه پیشه هر مکانیکی بردم نفهمیدن مشکلش چیه بعد دیاگ که میزنی هیچ ایرادی نشون نمیده میتونی کنم کنی داداش گیر کردم

    7:44 ب.ظ 17 اسفند 1400 پاسخ
    • سلام دوست عزیز خودروی ۲۰۷ شما ۲ سال گارانتی ایران خودرو داره و به جای مکانیکی به نمایندگی ایرانخودرو مراجعه کنید. ضمنا برای اینکه نمایندگی محترم بهانه تراشی نکنه، نگید که به مکانیک نشون دادید. نمایندگی موظف هست که این مشکل رو رفع کنه، اگر واقعا اروری روی ECU ثبت نشده و چراغ چک روشن شده در قدم اول ECU رو آپدیت و ریست میکنن اگر بازم خاموش نشد، ECU رو ری-پروگرام می کنن اگر بازم حل نشد موظف هستن ECU رو براتون تعویض کنن. ضمنا درصورتیکه نمایندگی از رفع این مشکل شانه خالی کرد می توانید با شماره ۰۹۶۴۴۰ تماس بگیرید و ثبت شکایت کنید تا پیگیری کنن.

      10:19 ق.ظ 18 اسفند 1400 پاسخ
  • امیر

    سلام اقا رضا
    یه ۲۰۷ صفر کارخونه گرفتم چراغ چکش روشنه خاموش نمیشه پیشه هر مکانیکی بردم نفهمیدن مشکلش چیه بعد دیاگ که میزنی هیچ ایرادی نشون نمیده

    7:59 ب.ظ 17 اسفند 1400 پاسخ
  • محمد

    سلام تیبا۹۶دوگانه دارم چراغ چک روشن میشه خطای سنسور اکسیژن و وایر و شمع میداد ، وایر شمع و شمع تعویض کردم خاموش شد اما باز بعد یک روز روشن شد دوباره دیاگ زدم خطا سنسور اکسیژن بود پاکش کرد و چراغ خاموش شد اما بعد دو روز دویاره روشن شده و خطای سنسور اکسیژن میده ، قیمت سنسور گرونه چکار کنم مشکل حل بشه لطفا راهنمایی کنید

    7:59 ب.ظ 1 فروردین 1401 پاسخ
    • سلام دوست عزیز. با توجه به مدل ماشین شما که تیباها از مدل ۹۴ به بعد یورو ۴ هستند و اینکه خودروی شما دوگانه سوز هست، ارور سنسور اکسیژن بسیار شایع هست چرا که سنسور اکسیژن خودروهای یورو ۴ نسبت به استاندارد آلایندگی بسیار حساس تر بوده و حتی ۲ سنسور اکسیژن برای آن ها تعبیه شده است؛ از طرفی خودروهای دوگانه سوز در زمان جابجایی بین سوخت بنزین و گاز به دلیل اینکه موتور خودرو چندثانیه احتراق ناقص دارد و در زمان استفاده از گاز قطعا موتور احتراقی به خوبی بنزین ندارد درنتیجه در پارامترهای نسبت سوخت به اکسیژن اختلال به وجود آمده و سنسور اکسیژن این اختلال رو به عنوان ارور روی ECU خودرو ثبت می کند. پیشنهاد می شود که به نمایندگی مراجعه کرده و برنامه ی ECU ماشین خودتون رو آپدیت کنید و درصورت نداشتن آپدیت به یکی از مراکز معتبر برای ریمپ مراجعه کنید تا پارامترهای سنسور اکسیژن رو براتون اصلاح کنند.

      5:39 ب.ظ 3 فروردین 1401 پاسخ
  • مصطفی

    سلام – ماشین ۲۰۶ تیپ ۲ مدل ۸۹ – سی پی یو j34 دارم تو دور بالا بعضی مواقع دور پایین ریپ میزنه خاموش روشن می کنی درست میشه تا اینکه دوباره این اتفاق بیافته. خطای سنسور اکسیژن می داد با دیاگ چراغ چک روشن نمیشه ولی. عوض کردم کلا همیشه خطای سنسور اکسیژن هست سنسور مپ عوض کردم شمع عوض کردم دریچه گاز شستشو شد سوکت کویل دریچه گاز سنسور مپ تعویض شد اما هیچ فایده ای نداشت. سوکت سنسور اکسیژن را کشیدم چراغ چک روشن نشد! و ماشین دیگه ریپ نمیزنه! به نظرتون مشکل چیه؟

    7:25 ق.ظ 22 فروردین 1401 پاسخ
    • سلام دوست عزیز مشکلی که اشاره کردید ریپ زدن در دور بالا و پایین و درست شدن خودرو با روشن و خاموش کردن نشانه ی خرابی سنسور اکسیژن هست. اینکه سوکت سنسور اکسیژن رو میکشید و ریپ زدن ماشین هم متوقف میشه نشون از پارامترهای اشتباهی هست که سنسور اکسیژن برای ECU خودرو ارسال می کند؛ زمانی که شما سوکت رو میکشید ECU خودرو به صورت اتوماتیک پارامترهای پیش فرض رو جایگزین میکنه که این موقتا مشکل ریپ زدن رو حل میکنه ولی در بلند مدت مصرف سوخت خودرو رو بالا میبره. از اونجایی که سنسورهای اکسیژن موجود در بازار اغلب کیفیت پایینی دارند، برای خریدن این سنسور دقت زیادی داشته باشید.

      7:38 ق.ظ 22 فروردین 1401 پاسخ
  • مهدی

    سلام وقت بخیر من پراید ۸۶ دارم مدتی چراغ چک تو سرعت روشن میشه ماشین خاموش میکنم قط میشه دیاک زدم چیزی نشون نمیده ممنون میشم راهنمایی کنید

    2:22 ب.ظ 27 فروردین 1401 پاسخ
    • سلام دوست عزیز. اینطور که مشخصه خودروی شما دارای خطای موقت هست که با خاموش کردن ماشین چراغ چک هم خاموش میشه، ECUهای مدل ۸۶ هم ظرفیت حافظه بالایی برای ثبت خطاها ندارند. درنتیجه شما فقط زمانی میتوانید خطا رو از روی کامپیوتر ماشین بخونید که در لحظه ی دیاگ زدن چراغ چک روشن باشه. پس قبل از خاموش کردن خودرو دیاگ رو متصل کنید.

      10:03 ق.ظ 28 فروردین 1401 پاسخ
  • علی

    سلام خسته نباشید من پراید۸۵دارم صبح روشن کردم ی ۵ دقیقه ای کار کرد و خاموش شد.استارت زدم ی لحظه روشن شد ولی دوباره خاموش شد و خواستم روشنش کنم پمپ بنزین صداش نیامد وچرغ چک هم روشن نشد ولی بقیه چراغا روشن بودن ،رله دوبلو امتحان کردم دیدم عمل نمیکند.یکسرش کردم باز روشن نشد.سر دلکو یک فیش آزاد داره از باطری بهش برق دادم پمپ کار میکنه ولی روشن نمیشه.اگه زحمتی نیست راهنما ییم کنید.ممنونم

    9:19 ب.ظ 20 اردیبهشت 1401 پاسخ
    • سلام دوست عزیز این نشانه هایی که می فرمایید از نشانه های عمل کردن سوئیچ اینرسی و یا نیم سوز شدن پمپ بنزین هست.
      پمپ بنزین به دلیل اینکه دور بالایی داشته و فشار بنزین بالایی را ایجاد می کند اگر نیم سوز شود و کمی این پارامترها تغییر کنند خودرو با این مشکل مواجه می شود.
      بعضی از پمپ بنزین ها به طور کامل از کار نمی افتن و گاهی اوقات با خنک شدن حتی چند دقیقه ای هم کار کرده و ماشین رو روشن نگه میدارند اما همینکه چند دقیقه کار می کنند مجددا دور و فشار بنزین تغییر کرده و خودرو خاموش میشود.
      توصیه می کنم حتما ابتدا سوئیچ اینرسی و سپس عملکرد پمپ بنزین را در طولانی مدت بررسی بفرمایید.

      9:12 ق.ظ 21 اردیبهشت 1401 پاسخ
  • امیر

    سلام وقت بخیر
    ماشین من ون دلیکا هس یه مشکلی پیدا کرده که وقتی تو جاده رانندگی میکنی یهو خفه میکنه طوری که حتی پدال گاز رو تا ته فشار میدی اثری نیس بعد خودش یهو ول میکنه ماشین میپره جلو زمان خاصی هم نداره مثلا سر بالا یا سرازیری فرقی نمیکنه تا اینکه بردم دیاگ زدن خطاهای زیادی داشت همشونو پاک کردن یه هفته خوب شد ولی بعدش باز همینکارو کرد باز بردم خطای مدار گرمکن سنسور اکسیژن و داده بود اونو پاک کردن ولی بازم همونجور میکرد یه بارم بردم دستگاه زد هیچ خطایی نداده بود ۸روزم خوب کار میکرد تا اینکه امروز بازم اینطوری کرد ماشینم تک گانه هس ودر ضمن با اینکه موتور تازه تعمیره اساسی شده ماشین صبحا با استارت زیاد روشن میشه امپر ابم در خالت درجا بالا میره در حالت درجا ماشین ریپ میزنه مصرفشم زیاد شده با اینکه وایر و شمع نو سوزن انژکتور هارو شستیم و سوکت کویل سنسور دریچه گاز سوکتشم عوض کردیم استپ موتور پمپ بنزین سنسور اکسیژن فیلتر هوا همه چی عوض کردم ولی ماشین ریپ میزنه و مشکلاتی که عرض کردم هس خیل زحمته براتون ممنون میشم راهنمایی کنین لطف میکنین با تشکر
    ۰۹۱۴۵۸۷۲۲۴۵

    11:30 ق.ظ 1 خرداد 1401 پاسخ
    • سلام دوست عزیز. متاسفانه برخی از تعمیرکاران ما از دیاگ زدن فقط پاک کردن خطاها رو یاد گرفتن. تک تک این خطاهایی که گفتین باید بررسی میشد. ون های دلیکا از ECU برند دلفی استفاده می کنند. برندی که در خودروهای هیوندای و کیا استفاده می شود؛ درنتیجه مانند ECUهای بی کیفیت چینی خودروهای ایرانی نیستن که خطای الکی نشون بدن و جدی گرفته نشه. این نشانه هایی که فرمودین مخصوصا خالی کردن ماشین به خرابی سنسور اکسیژن خیلی نزدیک هست ولی باید دیاگ گذاشته شود و به جای پاک کردن خطاها به رفع اون ها پرداخت.

      1:29 ب.ظ 1 خرداد 1401 پاسخ
  • یاسر نیک کردار

    سلام و خسته نباشید.دوست عریز ماشین بنده۲۰۶مدل۸۲چراغ چکم روشن شده بردم‌دیاگ زدم سنسور اکسیژن خراب بود اونم تعویض کردم موتور ماشینو ریمپ زد.ماشینم اکثر اوقات مخصوصا داره درجا کار میکنه چراغ چکش پشت سر هم خاموش و روشن میشه ریپ میزنه.دسته سوکا سوزن انژکتورم عوض کردم درست نشده.ممنون میشم راهنمای کنید🙏🏽

    8:46 ق.ظ 4 خرداد 1401 پاسخ
    • سلام دوست عزیز باید بعد از رفع مشکل سنسور اکسیژین وقتی چراغ چک روشن میشود مجددا دیاگ بذارید و ارور رو بخوانید. ریپ زدن درجا میتونه نشونه خرابی استپر موتور و یا سنسور دریچه گاز باشد که با دیاگ گذاشتن دقیق مشخص میشود؛ البته که بحث ریمپ هم یک مسئله پیچیده ای هست که اگر به درستی و در جای معتبری انجام نشده باشد می تواند باعث هر مشکلی چه در راندمان کاری موتور و چه مشکلاتی مانند همین ریپ زدن یا ناک زدن باشد.

      9:01 ق.ظ 4 خرداد 1401 پاسخ
  • محمد

    سلام خودرو پژو من ۴۰۵دوگانه هست تصادف کردم و سپر جلو شکست الان چراغ چک روشن و روی گاز نمی‌رود وخطالی شیر برقی مخزن اتصال به زمین میزند ومخزن من شیر برقی ناتصال به ندارداتصال به زمین چیه

    8:48 ق.ظ 19 خرداد 1401 پاسخ
    • سلام دوست عزیز امکان دارد منظور شیر برقی کنیستر خودرو باشد ولی برای بررسی دقیق تر باید کد ارور رو ارسال کنید.

      9:58 ق.ظ 19 خرداد 1401 پاسخ
  • Hamid

    سلام ماشین من رو وقتی سوییچش رو باز میکنی کلا چراغ چکش روشن نمیشه،کیلومتر ام قبلا باز شده توسط صاحب قبلی،مشکل از چی میتونه باشه؟

    7:50 ب.ظ 23 خرداد 1401 پاسخ
    • سلام دوست عزیز. باید مدل ماشینتون رو بفرمایید تا بشه نظر داد، امکان قطع کردن چراغ چک وجود داره و البته بعضی از خودروها مانند ال۹۰ های مدل ۸۷ ۸۸ ایرانخودرو با ECU بوش در زمان باز کردن سوئیچ چراغ چک روشن نمیشه.

      9:08 ق.ظ 28 خرداد 1401 پاسخ
  • مجتبی

    سلام آقا رضا سمند ای اف سون مدل ۹۰ دارم در حال حرکت یکدفعه چراغ چک روشن میشه تک کار میکنه بعد از خاموش کردن درست میشه ولی دوباره تکرار میشه نمیدونم چکار کنم هر کاری هم انجام دادم

    12:08 ب.ظ 1 تیر 1401 پاسخ
    • سلام دوست عزیز از اقداماتی که انجام دادین آیا سنسور اکسیژن رو هم تعویض کردین؟
      این نشانه ای که فرمودین به این شکل که در حال حرکت به اصطلاح یکدفعه موتور خالی میکنه از نشانه های خرابی سنسور اکسیژن هست.
      در زمانی که چراغ چک خودرو روشن میشه اگر دستگاه دیاگ بذارین به احتمال زیاد با خطای نسبت سوخت به اکسیژن مواجه می شوید.

      10:22 ق.ظ 2 تیر 1401 پاسخ
  • حامد نامداری

    سلام جناب من ام وی ام۳۱۵ دارم چراغ سکن سمت راست و چراغ داشبورد قطع شدن ولی چراغ چک روشن نشده بنظرتون با دیاگ حل میشه.ممنون میشم راهنمایی کنید

    10:29 ب.ظ 10 تیر 1401 پاسخ
    • سلام دوست عزیز اگر منظورتون چراغ مه شکن سمت راست و چراغ داشبورد هست. در این خودرو این چراغ ها از ECU دستور نمیگیرن به همین علت با قطع شدن یا سوختن آن ها چراغ چک روشن نمی شود.

      10:03 ق.ظ 11 تیر 1401 پاسخ
  • حمید رضا

    سلام خسته نباشد.ماشین سمند ای اف سون دوگانه دارم.وقتی سوئیچ رو باز میکنم چراغ چک روشن میشود.قبلا بعد از چند ثانیه خاموش میشد ولی چند روزه که چراغ خاموش نمیشه ولی وقتی استارت میزنم چراغ چک خاموش میشه.در ضمن چند وقته احساس میکنم لرزش موتور کمی بیشتر شده و صدای موتور بیشتر داخل اتاق میاد و کشش موتور کمی کمتر شده.شمعها و دسته موتور و تسمه تایم و دینام را عوض کردم ولی تغییری ایجاد نشده.لطفا علت احتمالی رو بفرمائید و راهنمایی کنید.ممنون

    7:36 ب.ظ 13 تیر 1401 پاسخ
    • سلام دوست عزیز. روشن شدن چراغ چک قبل از استارت جای نگرانی ندارد و در خیلی از ECUها تا وقتی که موتور راه اندازی نشود چراغ چک خاموش نمیشه، اما بعضی از ارورهای جزئی هستند که چراغ چک ماشین رو روشن نمیذارن ولی برروی ECU هستن، توصیه میشه که دستگاه دیاگ رو بذارین و حافظه ی ECU رو بخونین. درمورد لرزش و صدا هم علل زیادی میتونه داشته باشه و باید دقیق تر بررسی بشه ولی با همین نشونه هایی که دادین احتمال داره دلیلش تنظیم نبودن و یا تایم نبودن موتور باشه، که اون هم با دیاگ گذاشتن قابل تشخیص و حل هست.

      2:17 ب.ظ 14 تیر 1401 پاسخ
  • محمد

    سلام اقا رضا..خسته نباشید
    پژوپارس مدل۸۶ موتور گیج وسط..با کشیدن سوکت سنسورهای اکسیژن ..مپ..چراغ چک روشن نمیشود..قبل از استارت و روشن شدن موتور چراغ روشنه…بعد از استارت چراغ چک خاموش میشه. و با کشیدن سوکت سنسور اکسیژن و مپ چراغ چک رو شن نمیشود..حتی بعد از دو روز کار کردن خودرو…آیا عیب یا ایرادی در خودرو هست یا خیر؟؟

    11:21 ب.ظ 24 تیر 1401 پاسخ
    • سلام دوست عزیز. این سنسورهایی که فرمودین از سنسورهای حیاتی خودرو هستن و با قطع شدن هرکدام باید چراغ چک روشن شود. توصیه می کنم روی خودرو دیاگ گذاشته و پارامترهای سنسورها رو بررسی بفرمایید. درصورتیکه مصرف سوخت خودروی شما بالا هست و یا گاهی اوقات موتور بد کار می کنه؛ بدونید قطعا ایرادی هست و باید رفعش کنید.

      9:41 ق.ظ 25 تیر 1401 پاسخ
      • محمد

        سلام مجدد خدمت جنابعالی
        برای من هم سواله چرا چک روشن نمیشه..یکی میگه این مدلها روشن نشدن چک طبیعیعه..دیاگ میزنیم میگن مشکل یا خطایی نداره..اگه به ذهنتون مطلب جدیدی میرسه راهنمایی و بزرگی بفرمایید..ممنونم

        1:12 ب.ظ 25 تیر 1401 پاسخ
        • مصرف سوخت ماشینتون بالا نیست؟ موتور بد کار نمیکنه؟

          1:50 ب.ظ 25 تیر 1401 پاسخ
          • محمد

            سر شمعهاش سیاه نیست اقا رضا..تست معاینه فنی هم ایرادی نگرفت..سوکت انژکتور هر چهارتاش و سوکت سنسور ناک میکشی چک روشن میشه..ولی با مپ واکسیژن واستیپر هیچ واکنش رو شن شدن نداره..کشیدن سنسور مپ گاهی با دل دل کردن موتور خودشو نشون میده ولی چراغ چک نمیاد..باکشیدن اکسیژن هیچ عکس العملی دیده نمیشه وچک هم روشن نمیشه..با کشیدن استیپر بد روشن شدنش مشهوده ولی چراغ چک روشن نمیشه
            شرمنده ام از بابت گرفتن وقتت عزیز

            3:36 ب.ظ 25 تیر 1401
          • خب پس با این تفاسیر نگران نباشید. در مدل های پایین به دلیل اینکه ECU خودرو برای استاندارد Euro2 مپ شده؛ با این اختلالات در سنسورها چراغ چک روشن نمیشه و مثل خودروهای جدید ECU نسبت به پارامترهای سنسور حساس نیست.
            ضمنا دشمنتون شرمنده

            12:16 ب.ظ 26 تیر 1401
          • محمد

            آی سی یو خودرو والو اگه درست نوشته باشم

            3:40 ب.ظ 25 تیر 1401
  • محمد

    آی سی یو خودرو والو اگه درست نوشته باشم

    3:42 ب.ظ 25 تیر 1401 پاسخ
  • محمد

    احساس میکنم شتابش تو هوای گرم تابستون کمه

    3:42 ب.ظ 25 تیر 1401 پاسخ
    • کاهش راندمان موتور در تابستان مخصوصا در موتورهای پژو که اصطلاحا دما بالا کار می کنن تا حدی طبیعیه چون هوای گرم اکسیژن کمتری داره و موتور مقداری افت قدرت پیدا می کنه.

      12:18 ب.ظ 26 تیر 1401 پاسخ
  • رضا فلاح

    سلام
    ساینا ۹۷ دارم گاهی اوقات چراغ چک روشن می شود و وقتی ماشین رو خاموش می کنم و بعد روشن می کنم چراغ چک خاموش می شود و بعد چند روز ماشین به ریپ زدن می افتد یکبار بردم نمایندگی سایپا سنسور اکسیژن رو عوض کرد اما بعد از چند روز دوباره به همان حالت افتاد دوباره بردم به تعمیرگاه ایسیو جریان رو گفتم آنها دوباره سنسور اکسیژن رو عوض کردند و گفتند قطعه نامناسب گذاشته بودند دوباره هزینه کردم باز بعد از چند روز دوباره تکرار شد لطفاً راهنمایی کنید که مشکل از چیه یا ماشین رو عوض کنم
    ممنون

    6:36 ب.ظ 25 تیر 1401 پاسخ
    • سلام دوست عزیز. در لحظه ای که چراغ چک روشن میشه باید دیاگ بذارین و ارور رو بخونید اما با این نشانه ها به احتمال زیاد مشکل از همان سنسور اکسیژن هست و متاسفانه سنسورهای موجود در بازار به شدت بی کیفیت هستن.
      بعضی از فروشنده های لوازم یدکی قطعات خودروهای تویوتا و لکسوس تصادفی در امارات و دبی رو وارد کرده و میفروشند، با توجه به اینکه سنسور اکسیژن اندازه و سوکت مشخصی برای خودروهای مختلف داره شما میتونین از سنسور های استوک تویوتا و لکسوس استفاده کنید تا از لحاظ کیفیت مطمئن باشید.

      12:15 ب.ظ 26 تیر 1401 پاسخ
  • امیر

    سلام جناب استاد من سمند دوگانه سوز مدل ۹۷ دارم الان سه روزه چراغ چک روشن شده
    دیروز بست منفی رو جدا کردم چراغ چک خاموش شد و یک روز اصلا روشن نشد ولی امروز دوباره روشن شد ممنون میشم راهنمایی کنید با تشکر

    10:58 ق.ظ 31 تیر 1401 پاسخ
    • سلام دوست عزیز. این یکی از ارورهای موقت ECU هست که در خودروهای دوگانه سوز یورو ۴ شایع هست. پیشنهاد می شود در زمانی که چراغ چک روشن میشود، دستگاه دیاگ رو بذارید و ارور رو بخونین.

      10:09 ق.ظ 1 مرداد 1401 پاسخ
  • امیر

    سمند دوگانه ef7 شرکتی بوش هست

    10:59 ق.ظ 31 تیر 1401 پاسخ
  • مهدی

    سلام.استاد.خودرونیسان مدل ۸۹.سنسورهاهمه فیش را که بکشی چراغ چک روشن میشه.ولی فیش سنسوراکسیژن.ومپ راکه میکشم چراغ چک روشن نمیشود.دلیش چه میتونه باشه.

    7:52 ق.ظ 12 مرداد 1401 پاسخ
    • سلام دوست عزیز باید مدل دقیق ECU خودرو رو پیدا کنید. در مدل های زیر ۹۲ معمولا خودروها با استاندارد Euro2 عرضه شدن و مپ ECU جوری تعریف شده که نسبت به خودروهای جدید حساسیت بسیار کمتری دارد، در نتیجه با خطاهای موقت و یا قطعی موقت برخی سنسورها هم ECU چراغ چک ماشین رو روشن نمی کند ولی برعکس در خودروهای جدید با کوچکترین تغییری در پارامترهای سنسورها چراغ چک روشن می شود.

      9:27 ق.ظ 20 مرداد 1401 پاسخ
  • بهنام

    سلام جناب نیک نفس
    ممنون از سایت خوبتون
    من یه پراید وانت صفر گرفتم تو کیلومتر ۶۰۰ تا چراغ چک روشن شد،ماشین به شدت ریپ میزد و بد کار میکرد
    بردم نمایندگی ارور رو پاک کردن
    تو کیلومتر ۱۰۰۰ باز ارور اومد و بازم ریپ زدن شروع شد،بازهم به نمایندگی مراجعه کردم گفتن سوزن انژکتور تعویض کردن
    حدودا بعد ۱۰۰ کیلومتر دوباره چراغ چک روشن شده و موتور به شدت بد کار میکنه از چی میتونه باشه

    3:10 ب.ظ 15 مرداد 1401 پاسخ
    • سلام دوست عزیز. متاسفانه برخی از نمایندگی ها از دستگاه دیاگ به جای عیب یابی، فقط برای پاک کردن ارور استفاده می کنند. این ریپ زدن میتونه عوامل زیادی از جمله مشکل سنسور اکسیژن و سنسور مپ و کویل و… داشته باشد. با توجه به اینکه فرمودید سوزن انژکتور عوض کردن به احتمال زیاد ارور ثبت شده در ECU مربوط به احتراق ناقص در سیلندرها و یا به اصطلاح Miss Fire هست. پس لطفا سلامت کویل و شمع ها رو هم چک بفرمایید.

      9:31 ق.ظ 20 مرداد 1401 پاسخ
  • مصطفی

    سلام
    من سورن پلاس رو دیروز تحویل گرفتم و فیش abs رو قطع و دوباره وصل کرده بودن ولی الان ماشین به شدت تو سرعت کم ریپ میزنه

    7:18 ب.ظ 25 مرداد 1401 پاسخ
    • سلام دوست عزیز. سنسور ABS در عملکرد ترمزها تاثیر و همچنین در خودروهای جدید وظیفه اعلام سرعت را هم دارد. پس قطع و وصل کردن آن نمیتواند با مشکل ریپ زدن خودروی شما ارتباطی داشته باشد. معمولا علت ریپ زدن در سرعت های پایین به خصوص در زمان شتاب گیری میتواند از شمع و یا کویل خودرو باشد.

      9:57 ق.ظ 26 مرداد 1401 پاسخ
  • عادل نجات

    خطای موقت p130در پراید ساژم مدل۸۶.خطا رو که پاک میکنم بعد از یه روز دوباره میاد علت چی می‌تونه باشه

    10:22 ق.ظ 28 مرداد 1401 پاسخ
  • عادل نجات

    یه سنسور اکسیژن دیگه هم روش امتحان کردم بازم این کد خطا اومد.در استارت اول صبح هم باید بزارم ماشین دو سه دقیقه درجا کار کنه و اگه بخوام روشن کنم حرکت کنم کپ می‌کنه حالتی بخواد ترقه بزنه و گاز نمیخوره

    10:26 ق.ظ 28 مرداد 1401 پاسخ
  • آزاد

    سلام وققتون بخیر
    تیگو ۷دارم تا الان ۴تا۵بار برای خاموش کردن چراغ چک به نمایندگی مراجعه کردم هر بار که دستگاه میزنن هیچ خطایی رو نشون نمیده و همه اوکی هستن حتی یک بار سنسور اکسیژن هم عوض کردیم .و بعدازپاک کردن چراغ چک بعد یک ساعت دوباره روشن میشه ممنون میشم راهنمایی بفرمایید

    11:07 ق.ظ 28 مرداد 1401 پاسخ
    • سلام دوست عزیز. با توجه به اینکه مشکل از سنسورها نیست و اروری هم نشان نمیدهد پس این یک باگ از ECU هست که معمولا با آپدیت و یا پروگرام مجدد ECU حل می شود. از نمایندگی این درخواست را داشته باشید.

      1:42 ق.ظ 30 مرداد 1401 پاسخ
  • عادل نجات

    سلام کد خطای p130در پراید چیست

    7:14 ب.ظ 29 مرداد 1401 پاسخ
  • عادل نجات

    منتظر جواب شما هستم ممنون میشم

    7:15 ب.ظ 29 مرداد 1401 پاسخ
    • سلام دوست عزیز. ارور P130 مربوط به مدار و سنسور اکسیژن هست و این نشانه هایی هم که فرمودید، نشانه های عدم عملکرد درست سنسور اکسیژن هست، برای تست مدار سنسور ابتدا فیش سنسور را جدا کنید ببینید تغییری ایجاد میشود یا نه، اگر تغییر ایجاد شد مشکل سنسور و اگر تغییری ایجاد نشد مشکل از مدار است. متاسفانه سنسورهای موجود در بازار کیفیت بسیار پایینی دارند. درصورتیکه مشکل از سنسور اکسیژن بود پیشنهاد می کنم از سنسورهای اکسیژن استوک که از امارات وارد میشه و متعلق به خودروهای تویوتا هستند استفاده‌ کنید.

      1:36 ق.ظ 30 مرداد 1401 پاسخ
  • فردین

    سلام استاد خسته نباشی چند روزه چراغ چک پشت امپر من روشن نمیشه صدای پمپ بنزین هم نمیاد ماشین هم روشن نمیشه ممنون میشم کمکم کنین

    2:16 ب.ظ 3 شهریور 1401 پاسخ
    • سلام دوست عزیز. ابتدا فیوز و رله پمپ بنزین و خود پمپ بنزین را چک کنید اگر مشکلی نداشتن، باید ECU خودرو را ریپروگرام کنید.

      12:48 ب.ظ 6 شهریور 1401 پاسخ
  • Meysam

    سلام استاد،،
    میشه لطف کنید سوال منو پاسخ بدین،،ماشینم خطا داشت،۶ماه چک روشن بود تا دیاگ obd2خریدم،بلوتوثی،وصل کردم خطا پاک کردم ،الان خطاایی ندارم دیگه،،مشگلم برطرف کردف از سنسور دمای موتور بود،،ولی چراغ چک خاموش نمیشه،وبازم روشنه درصورتی که خطا هم ندارم دیگه،چراا

    11:39 ب.ظ 11 شهریور 1401 پاسخ
  • Meysam

    خطا هام از سنسور دمای هوای ورودی بود،،سنسور مپ من خرگوشی هست و ۳سیم،،دمای ورودی موتورم از مپ تغذیه نمیشه،،سنسور جداگانه داره روی ورودی دریچه گاز سنسور کوچولویی داره،،ایراد از اون بود،،الان برطرف کردم دما از داخل دیاگم دیدم کار میکرد،،ولی همچنان چک روشن مونده،،انگار عادت کرده باشع،،،یادش میرع باید خاموش بشه شایدم ۱سال روشن بود و ایراد داشت تا الان که خطا ندارم،خطای ۰۱۱۳ داشتم،،

    11:45 ب.ظ 11 شهریور 1401 پاسخ
    • سلام دوست عزیز. برای دیاگ های بلوتوثی اپلیکیشنی که استفاده می کنید اهمیت زیادی دارد، امکان اینکه اپلیکیشن قادر به خواندن همه ارورها نباشد وجود دارد. در ضمن در موارد که ذکر کردید روشن شدن چراغ چک همیشه بابت خرابی سنسورها نیست؛ گاهی اوقات پارامترهای سنسور از حد مجاز بالاتر یا پایین تر است. پس توصیه می شود به نمایندگی مراجعه کنید تا با دیاگ مطمئن ارورهای خودرو رو بخونن، در نهایت اگر هیچکدام از این مشکلات وجود نداشت با آپدیت یا ریپروگرام کردن ECU خودروی شما مشکل چراغ چک هم رفع می شود.

      8:46 ق.ظ 12 شهریور 1401 پاسخ
  • صالحی

    سلام و درود

    9:11 ب.ظ 12 شهریور 1401 پاسخ
  • صالحی

    سلام خدمت استاد گرامی، خودرو سمند معمولی مدل ۹۲ گاهی چراغ چک روشن میشه ضمنا خودرو خوبخود گاز میخوره و دور موتور بالا میره، دیاگ زدم و خطای موقت سنسور میل بادامک
    ( میل سوپاپ) نشان داد که تعمیر کار این خطا رو پاک کرد اما ایراد رفع نشد و مورد دیگه زمانیکه کولر هم روشن میکنم دور موتور بالا میره و خودرو گاز میخوره، لطفا راهنمایی بفرمایید

    9:17 ب.ظ 12 شهریور 1401 پاسخ
    • سلام دوست عزیز. گاز خوردن خود به خود خودرو با این تفاسیری که گفتید می تواند از استپر یا سنسور دریچه گاز باشد و ارتباطی با سنسور میل سوپاپ ندارد. به دلیل اینکه این دو قطعه ای که ذکر کردم اغلب جرم گرفته و یا کثیف می شوند ابتدا به روش اصولی این ۲ را شستشو بدهید و مجددا بررسی بفرمایید.

      9:05 ق.ظ 13 شهریور 1401 پاسخ
  • آرش

    سلام خدمت جنابعالی
    من یک پژو ۲۰۷ مدل ۱۴۰۰ دارم که بیش از یکسال هست مشکل ریپ زدن ناگهانی و گاز نخوردن و کپ کردن داره به هر جایی فکر کنید مراجعه کردم ولی دیاگ خطایی نشون نمیده. مشکل کاملا نامنظم اتفاق میافته و خودش رفع میشه ولی معمولا بعد از استارت هست. چراغ چک هم خاموشه.
    یک دیاگ بلوتوثی جدیدا تهیه کردم و وصل کردم پارامترها رو خودم زیر نظر گرفتم . موقع این حالت ولتاژ سنسور اکسیژن اول روی حدود نیم ثابت و سنسور دوم روی صفر ثابت میمونن و بعد از کلی گاز دادن، و روشن و خاموش کردن و گذشت زمان برطرف که میشه مجدد سنسورها ولتاژ نوسانی که باید رو نشون میدن. میخواستم راهنمایی بفرمایید مشکل از سنسور اول هست یا دوم یا از کاتالیزور ؟

    4:45 ب.ظ 13 شهریور 1401 پاسخ
    • سلام دوست عزیز. متاسفانه این مشکل در خودروهای مدل ۱۴۰۰ به بالا که استاندارد Euro4 دارند بسیار شایع هست، به این دلیل که ECU خودرو برای بنزین Euro4 مپ شده ولی کیفیت بنزین ما با ارفاق Euro2 هم نیست. با این تفاسیر به دلیل احتراق ناقص نسبت سوخت به اکسیژن با پارامترهای مپ شده در ECU هم خوانی ندارد و از طرفی بنزین بی کیفیت باعث ایجاد دوده برروی سنسورهای اکسیژن و گرفتگی زودهنگام کاتالیزور می شود که این دوده ها رو در خروجی اگزوز هم مشاهده می کنید. در نهایت این دوده هایی که سنسور اکسیژن را می پوشانند باعث می شود همینطوری که گفتید اول کار سنسور اکسیژن عملکرد درستی نداشته باشد و بعد از کلی گاز دادن عملکرد خودش را شروع کند.
      مشکل بیشتر می تواند از سنسور اکسیژن اول باشد. آن را باز کنید و به روش اصولی آن را تمیز کنید.

      9:25 ق.ظ 14 شهریور 1401 پاسخ
      • آرش

        بسیار ممنونم

        0:52 ق.ظ 17 شهریور 1401 پاسخ
      • آرش

        عذر میخوام یک مطلبی رو فراموش کردم بگم. من سوکت سنسور اکسیژن اول رو جدا کردم . و موتور رو روشن کردم و تست کردم مشکل کارکرد موتور برطرف میشه. ولی چراغ چک روشن نشد. فقط یکبار اررو مربوط به هیتر سنسور اکسیژن اومد که پاک کردم. عادیه که با سوکت کشیده شده چراغ چک روشن نشه؟

        9:12 ق.ظ 17 شهریور 1401 پاسخ
        • متاسفانه این مورد که قطع کردن سنسور اکسیژن چراغ چک رو روشن نمی‌کنه هم از عجایب ECUهای چینی-ایرانی جدید هست. چون سنسور اکسیژن از سنسورهای حیاتی خودرو میباشد.
          به نمایندگی مراجعه کرده و این مورد رو مطرح کنید و ازشون بخواین که ECU رو آپدیت کنن.

          5:51 ب.ظ 17 شهریور 1401 پاسخ
  • آرش

    با سلام خدمت شما رضا جان.حدودا ۳ هفته پیش ماشین دنا معمولی ۹۴ بدون اینکه مشکلی داشته باشه در سرعت ۱۲۰ تا یکباره چراغ چک اندازه ۲ ثانیه روشن شد و نمایشگر دور موتور ۰ شد خودرو حالتی مثل نرسیدن سوخت یا برق رو داشت.۲ ثانیه خوابید و دوباره چراغ چک خاموش شد و همه چی اوگی شد.چند باری این داستان تکرار و برطرف شد .تا پیش باتری ساز شمع و وایر صافی بنزین تعویض.و شستشوی سوزن ها و انژکتور انجام شد.حدودا ۲ هفته این مشکل برطرف شد.مسافرت رفتم و مشکلی دیده نشد.دوباره از دیروز تو جاده همون اتفاق بارها و در سرعت های زیاد و کم تکرار میشه.دیاگ میزنم هیچ خطایی وجود نداره.میگن وقتی این مشکل به وجود میاد بیارش ولی مشکل اینجاس این مشکل معمولا همیشه اتفاق نمیافته.بیشتر شبها اتفاق میوفته

    3:55 ب.ظ 17 شهریور 1401 پاسخ
    • سلام دوست عزیز متاسفانه هیچکدوم از کارهایی که برای شما انجام دادن از جمله تعویض شمع و وایر و صافی بنزین و… ارتباطی با این مشکل ندارند. شما میفرمایید که همزمان با این مشکل دور موتور صفر شده پس این ارتباطی با شمع و… ندارد و باید سیستم برق خودرو و همچنین سنسورهای سرعت و ABS را چک کنید.

      5:58 ب.ظ 17 شهریور 1401 پاسخ
  • حسین

    سلام موقع راه رفتن خودرو خودرو گاز نمی‌خورد مثل اینکه ماشین داشت خفه میشد گاز بالا و پایین میشد تا اینکه چراغ چک ساینا روشن شد کنار ایستادم چند بار گاز دادم بعد ماشین را خاموش و دوباره روشن کردم چراغ چک خاموش شد علت چیست.

    2:44 ق.ظ 19 شهریور 1401 پاسخ
    • سلام دوست عزیز این خفه کار کردن ماشین میتونه علل مختلفی داشته باشه اما از اونجایی که با روشن و خاموش کردن حل شده احتمال داره مشکل از اختلال در سنسور دریچه گاز و یا سنسور اکسیژن باشد.

      10:08 ق.ظ 19 شهریور 1401 پاسخ
  • علی

    سلام خسته نباشید. من یه سمند ef7مدل ۹۱ دارم. مدت زیادیه که با گرفتن کولر و یا یکی دو ساعت رانندگی چراغ چک روشن میشه و ماشین بد کار میکنه و به زور حرکت میکنه که با چند دقیقه خاموش کردن موقت درست میشه ولی در رانندگی با دنده ۵ تو جاده این مشکل رو ندارم و کابل منفی و مثبت باطری رو نو کردم و تقویت بدنه ۲ تا دیگه اضافه کردم و شمع ها رو عوض کردم و رله فن اضافه کردم و رله دوبل رو نو کردم ولی باز هم مشکل داره و یه برقکار با گذاشتن دستگاه دیاگ گفت مشکل از سیم کشی کوئیل هست ولی تعمیرکارای دیگه میگن باید سیم کشی موتور را کاملاً عوض کنی که هزینش بالایه. لطفاً راهنمائی کنید واقعاً خسته ام کرده چون هر روز باید ۶۰کیلومتر تو جاده و شهر برم تا به محل کارم برسم. تشکر

    5:26 ب.ظ 25 آبان 1401 پاسخ
    • سلام دوست عزیز باید لحظه ای که چراغ چک روشن میشه دستگاه دیاگ بذارید و ارور رو بخونید. سیم کشی خودرو چیزی نیست که با خاموش و روشن کردن ماشین درست بشه؛ از طرفی اگر مشکل از وایر و شمع و این قطعاتی بود که شما تعویض کردید باید از همون لحظه که ماشین رو روشن کردید این بد کار کردن مشاهده میشد، نه بعد از ۲ ساعت رانندگی!
      اینکه بعد از ۲ ساعت رانندگی مشکل پدیدار میشه نشان از وجود مشکل در سنسورهایی از جمله سنسور اکسیژن و دریچه گاز میباشد که با گذاشتن دیاگ در لحظه روشن بودن چراغ چک قابل تشخیص است.

      10:24 ق.ظ 26 آبان 1401 پاسخ
  • فریدون از قزوین

    خودرو تیبا مدل ۹۶ به علت شکستگی پام . خودر ۴ ماهه در پارکینگ است و فقط هر هفته برای شارژ باتری روشنش می کنم . امروز که برای شارژ ماشین را روشن کردم وقتی پدال ترمز را دو بار در پارکینگ فشار دادم چراغ چک روشن شد در حالی که خودر قبلا هیچ مشکلی نداشت . علت چی میتونه باشه ممکن از بی حرکتی طولانی مدت خودر باشه . تشکر میکنم پاسخ دهید .

    4:49 ب.ظ 28 آبان 1401 پاسخ
    • سلام دوست عزیز. بله امکانش هست به خاطر بی حرکتی طولانی مدت خودرو باشه، به دلیل اینکه موتور خودرو در دورهای بالا و مدت زیاد کار نمیکنه و اصطلاحا سلو کار می کنه امکان داره که ارورهایی از جمله نسبت بالای سوخت و همچنین آلایندگی بالا در سنسور اکسیژن دوم ثبت بشه. بهتر هست در زمان روشن بودن چراغ چک دیاگ بذارید و ارور رو بخونید.

      10:38 ق.ظ 30 آبان 1401 پاسخ
  • حامد پور شمامی

    سلام . پراید مدل ۸۹ دارم .سال گذشته دادم تعمیر کلی .چند ماهی میشه که یکم بد گاز میخوره .یبار خوب شتاب سرعت میگیره یبارم بد در کل راندمان ماشین ینواخت نیست . مصرفشم بالاست . مثلا دنده ۴ /۱۶۰ تا سرعت میره ولی دنده ۵/ بین ۱۲۰تا ۱۳۰ در ضمن بعضی از سنسور ها مثل : سنسور اکسیژن از مدار خارج میشه چراغ چک روشن نمیشه. فقط خطا با دستگاه دیاگ مشخص میشه. ممنون میشم کمکم کنید. ماشین پیش انواع تعمیرکار بردم حتی ecu کار مشکل حل نشد که نشد.

    4:31 ب.ظ 2 آذر 1401 پاسخ
    • سلام دوست عزیز مواردی که میفرمایید دقیقا مشکل سنسور اکسیژن هست. میزان پاشش سوخت در سیلندر وابسته به نسبت سوخت به اکسیژنی هست که سنسور اکسیژن به ECU گزارش میدهد. پس وقتی مصرف سوخت بالاست و خودرو در راندمان درست کار نمیکنه اصطلاحا نسبت سوخت به اکسیژن Rich هست. باید اول خود سنسور را بررسی و سپس سیم کشی سنسور اکسیژن را بررسی کنین، همچنین میتوانید به تنظیم موتور معتبر مراجعه کنین و ازشون بخواین به صورت موقت سنسور اکسیژن را از ECU حذف کنن و پارامترهای استاندارد رو جایگزین کنن تا مطمئن بشید که مشکل از این سنسور است.

      9:22 ق.ظ 9 آذر 1401 پاسخ
  • هایزنبرگ

    سلام جناب نیک نفس
    بنده ۲۰۶ تیپ ۵ مدل ۹۸ دارم که دو سه روزی هست چراغ چک روشن شده. روز اول و دوم بصورت متناوب گاهی روشن میشد و گاهی خاموش بود. دیاگ که زدن گفتن از سنسور دریچه گاز هست. ولی واقعیت امر خیلی به حرفش توجهی نکردم چون به کرات دیدم اینجور خطاها موقتی بوده حتی بعد از تعویض سنسورهای معیوبی که با دیاگ تشخیص داده شده باز چراغ چک روشن مانده و مجبور به هزینه های دیگه شدن.
    حضورتون که عرض بشه الان خودرو بدون هیچ مشکلی کار میکنه. استارت راحت میخوره. گاز راحت میخوره. شتاب خوبه. مصرف نرماله و مشکل خاصی نمیبینم. البته هنوز روش برداشتن اتصالات باطری رو امتحان نکردم و نمیدونم اگه بعد از اون کار باز چراغ چک روشن شد چه اقدامی کنم. ممنون میشم نظر کارشناسیتون رو اعلام بفرمایید.

    1:56 ب.ظ 5 آذر 1401 پاسخ
    • سلام دوست عزیز بله تشخیص شما درست هست و متاسفانه خودروهای مدل بالا مخصوصا آن هایی که با ECUهای چینی و ایرانی دارند زیاد دچار این خطاها می شوند. درصورتیکه هیچ خودرو هیچ مشکلی ندارد لازم به تعویض قطعه نیست اما دستگاه دیاگ نمایندگی ها به صورت دوره ای برای ECU خودروها آپدیت دارند و بهتر است از نمایندگی بپرسید که برای ECU خودروی شما آپدیت جدیدی آمده یا نه، وقتی آپدیتی منتشر شد؛ حتما نسبت به آپدیت کامپیوتر خودروی خودتان اقدام کنید تا این باگ ها رفع شوند.

      9:30 ق.ظ 9 آذر 1401 پاسخ
  • حمیدرضا

    سلام وقت بخیر
    خودرو کوییک ۱۵۰۰ تا کار
    چراغ abs روشن میشه
    کیلومتر از کار میفته
    دیاگ خطای u0121_p0501
    خطاها اصلا با دیاگ پاک نشدن
    اتصالات هم بررسی شد
    با دستگاه دیاگ هم نمیشه وارد یونیت absشد خطای ارتباط میده
    فقط با برداشتن سرباطری تا چند وقت این مشکل حل میشه
    باید چه کرد ؟

    11:46 ب.ظ 12 آذر 1401 پاسخ
    • سلام دوست عزیز مشکل از یونیت ABS شما هست و از آنجایی که خودروهای مدل بالا سنسور کیلومتر نداشته و از سنسور ABS اطلاعات سرعت رو میگیرن از کار افتادن کیلومتر هم اثبات مشکل یونیت ABS هست. باید به نمایندگی مراجعه کرده و ECU را عیب یابی اساسی بکنید.

      12:02 ب.ظ 13 آذر 1401 پاسخ
  • محمد

    سلام بزرگوار..
    آردی ۸۴ دارم چند سالیه که وقتی میریم تو فصل سرما در همه حالت ریپ میزنه تا وقتی هوا گرم بشه ، چه ماشین گرم باشه چه سرد ، چه دور آرام چه سرعت ، گاهی هم خوب میشه عجیبه ، چراغ چک خاموشه و دیاگ هم خطایی نداره و بشرط تمام سنسورها و موتور ، هر جا میبرم نتیجه نداره ، تمام وسایلش هم نو گذاشتم از انژکتور گرفته تا وایر و شمع و فیلتر و روغن و سنسورها و …
    جالب اینجاست که هر بار ای سی یو رو برام ریست میکنن تا استاررت بعدی خوب و عالی هست همین که موتور خاموش بشه و دوباره استارت کنم همون آش و همون کاسه هست ، استارتش هم خوب میخوره و باطری نو هست با ولتاژ استاندارد
    رله دوبل هم چک شده مشکلی نداره
    سنسور اکسیژن و …
    چند ساله پیرم کرده کسی سر در نمیاره اول خدا بعد شما ، ممنونم استاد.

    7:46 ب.ظ 16 آذر 1401 پاسخ
    • سلام دوست عزیز. سنسور دریچه گاز، استپر موتور و پمپ بنزین رو هم چک بفرمایید با این تفاسیر اگر مشکل همچنان وجود داشت باید به فکر تعمیر و یا تعویض ECU باشید.

      9:58 ق.ظ 17 آذر 1401 پاسخ
  • حمید

    سلام استاد ماشین بردم کارواش رو شویی بود ولی الان چراڠ چک خاموش نمیشه ولی مشکلی نداره فقط روشن
    موتور ماشین خوب کار میکنه چیکار کنم خاموش بشه

    8:13 ب.ظ 16 آذر 1401 پاسخ
    • سلام دوست عزیز. اگر مشکلی وجود نداره پس یک خطای موقت به دلیل آب رفتن در سوکت ها رخ داده، دستگاه دیاگ رو بذارید خطا از هر سنسوری بود سوکت اون سنسور رو تمیز کنید و جا بزنید، سپس خطا رو پاک کنید.

      10:00 ق.ظ 17 آذر 1401 پاسخ
  • هومن

    درود وقت بخیر یه رانا پلاس مدل ۹۹ دارم الان دو ماهه چراغ چک روشن شده مصرف بنزین بشدت بالاس و اینکه بنزین حالت خام سوزی داره خیلی بوی بدی داره وقتی درجا کار می‌کنه ، شمع و کنیستر برقی و فیلتر بنزین رو عوض کردم حتی سوزن انژکتور رو هم تمیز کردم ولی باز وقتی ارور رو با دیاگ پاک میکنم مجدد بعد از یک روز دوباره روشن میشه ، توی دستگاه دیاگ میزنه از سوخت هست ولی حتی یک ماه هم بنزین سوپر زدم ولی باز درست نشد ، اگه میشه راهنمایی کنید چکارش کنم ، ممنونم

    3:57 ب.ظ 25 آذر 1401 پاسخ
    • سلام دوست عزیز. مدل خودروی شما بالاست و به این زودی سوزن انژکتورها کثیف نمیشه، شمع هم به این زودی خراب نمیشن، خرابی کنیستر هم نشانه هایی داره که خودروی شما نداره. پس مشکل از اینها نبوده و نیست. در دستگاه دیاگ احتمالا ارور The fuel is too rich دریافت می کنید که احتمال زیاد مشکل از سنسور اکسیژن اول هست ولی از اونجایی که این سنسور گرون هست به تنظیم موتور معتبر مراجعه کنید و بگید که فیش سنسور اکسیژن اول رو جدا کرده و ECU رو ریست کنن تا خودرو با داده های پیش فرض نسبت سوخت به اکسیژن را تنظیم کند. چندروز از خودرو استفاده کنین اگر مشکل حل شد پس سنسور اکسیژن رو تعویض کنید.

      9:52 ق.ظ 29 آذر 1401 پاسخ
  • محمد

    سلام هسته نباشید من ماشینم پراید یور۴ مدل۹۸ یک مشکلی داشت این بود که صبح ها دور موتور توی استارت می‌رفت بالا امدم فیش تمام سنین ‌‌هامثل استپر و دریچه گاز و سنتور فشار و سنسور دما همشون تک تک جدا کردم که ببینم عیب از کجاست ولی اصلا چراغ چک روشن نمیشد خواستم ببینم مشکلی داره یانه ولی قبل از استارت قبل از این که سوییچ باز کنم روشن میشع

    2:14 ب.ظ 1 دی 1401 پاسخ
    • سلام دوست عزیز. ECU خودرو به محض اینکه یکی از سنسورها قطع بشه چراغ چک رو روشن نمیکنه بعد از چند دقیقه این اتفاق میافته، از طرفی بالا رفتن دور موتور در صبح ها که هوا سرده طبیعی هست. ولی اگر این موضوع بیش از اندازه هست استپر و دریچه گاز رو چک بفرمایید.

      1:27 ب.ظ 4 دی 1401 پاسخ
  • محمد

    سلام خسته نباشید یک پراید یور۴ مدل ۹۸ دارم که خطلای سنسور اکسیژن دوم رو میده با ecu lznfچند جا معتبر دیاگ بردم که سنسور اکسیژن پایین رو حذف کنن ولی از وقتی که سنسور اکسیژن پایین حذف شده چراغ چک با قطع تمامی سنسور ها توی کیلومتر روشن نمیشه یعنی اگرم تمام سنسور ها موتور رو قطع کنی بازم توی کیلومتر زمان روشن شدن موتور روشن نمیشه ولی توی حافظه موقتش توی دیاگ میاد بالا توی توی کیلومتر چراغ چک روشن نمیشه البته قبل از زدن استارت چراغ چک روشن میشه ۴ بارم برنامه ecuعوض کردم و چندین جا بردم بازم درست نشد به نظرتون اگر بازم سنسور دوم رو بیارم درست میشه یا نه چون قبلش خوب بود هرجا هم میبرم میگن ecu,,lznfاشغاله و بدرد نمیخوره

    0:19 ق.ظ 5 دی 1401 پاسخ
    • سلام دوست عزیز متاسفانه این دست از ایرادات مربوط به ECU هست، ECUهای جدید از نظر کیفیت افتضاحن و این مشکلات رو بیشتر دارن. با برگرداندن سنسور بعید میدونم مشکل حل بشه. البته که مشکل میتونه از دستکاری های ECU هم باشه، بهتر هست که برنامه ECU رو با حالت پیش فرض برگردانید.

      9:09 ق.ظ 5 دی 1401 پاسخ
  • محمد

    سلام ببخشید بازم زمانی هم که موتور سرده حالا فرقی ندارن صبح باشه یا شب هر وقت که موتور سرده میخوای استارت بزنی دور موتور سریع می‌ره روی۲۴۰۰ دقیقه خیلی می‌ره بالا دو بار هم اسپرت عوض کردم و زاویه دریچه گاز هم مشکلی نداره و زمانی هم که موتور سرده می‌خوابی دنده عوض کنی دور به صورت خود به خودی می‌ره بالا و جالبش هم اینه زمانی که پا رو کلاچ می زارم دور موتور نمیاد توی رنج ۹۰۰ دور میاد رو ۱۱۰۰ دور هر وقت که توقف کامل کردم میاد روی ۹۰۰ دور یعنی اگر ماشین روشن باشه و خلاص باشه هولش بدی به صورت خود به خودی خودش شروع می‌کنه با گاز خوردن و اینم بگم وقتی که موتور گرم میشه دو خط آمپر آب میاد بالا تمام این مشکل حل میشه استارت زمان گرم بودن ماشین هم روی۱۲۰۰ دور هسته ببخشید طولانی شد. ماشین هم مدل ۹۸ هست پراید

    0:26 ق.ظ 5 دی 1401 پاسخ
    • با این تفاسیر اگر استپر و دریچه گاز درست باشن مشکل از نشتی منیفولد هوا هست، باید اورینگ ها و راه های منیفولد هوا رو چک کنید.

      9:13 ق.ظ 5 دی 1401 پاسخ
  • سما

    سلام.
    آقای عزیز، با خواندن مطالب سایت شما، جواب سوالاتم را گرفتم.
    هیچ سوال و صحبتی ندارم، جز سپاس و آرزوی سلامتی و اینکه خانه ات پر نور باد.

    3:55 ب.ظ 6 دی 1401 پاسخ
    • سلام دوست عزیز. خوش حالم که مفید واقع شده؛ ممنون از شما و به همچنین.

      1:20 ب.ظ 10 دی 1401 پاسخ
  • فرشاد

    سلام وقتتون بخیر
    ۲۰۶ تیپ ۵ مدل ۹۵ دارم
    گاهی اوقات یه لحظه چراغ چک میاد و میره و معمولا توی سرعت پایین و این اتفاق میفته و هروقت این اتفاق بیفته من میفهمم ماشین میخواد خاموش شه و اگه گاز ندم و سرعت کم باشه خاموش میشه و اگه‌ گاز بدم خاموش نمیشه تا باز به رانندگی ادامه بدم و گاز ندم و ماشین فرصت خاموش شدنو پیدا کنه حتما خاموش میشه
    و بعدش که خاموش شد اگه استارت بزنم باز رانندگی کنم سرعت بیاد پایبن گاز ندم خاموش میشه پس حتما برای استارت باید سوییچو بچرخونم و بعد استارت بزنم اینجوری اوکیه
    معمولا هر ۱۵۰ ۲۰۰ کیلومتر یه بار این اتفاق واسم میفته و کلافم کرده
    هرجا بردم سر در نیوردن

    استپر شمع سنسور دور موتور و ستسور دریچه گاز عوض شدهو انژکتور شسته شده ولی اوکی نمیشه مشکل

    چکار کنم اقا رضا

    7:06 ب.ظ 26 دی 1401 پاسخ
    • سلام دوست عزیز. بهترین کار این است که دقیقا در زمانی که چراغ چک روشن هست دیاگ بذارین و ارور رو بخونید اما با این تفاسیر بهتر هست ۲ سنسور دیگر رو چک بفرمایید یکی سنسور مپ و دومی سنسور اکسیژن.

      12:42 ب.ظ 27 دی 1401 پاسخ
  • فرشاد رضایی

    ممنون از پاسخت اقا رضا
    ولی چراغ چک یک ثانیه روشنه ها سریع خاموش میشه ! چجوری دیاگ بزنیم ؟

    نظر شما تعویض سنسور اکسیژنه اول ؟ بعد مپ ؟

    11:51 ب.ظ 27 دی 1401 پاسخ
    • خواهش می کنم، تعویض نکنید به یک تنظیم موتور معتبر مراجعه کنید تا از ECU به طور موقت حذف کرده تا ببینید با پارامترهای پیشفرض این مشکل حل میشه یا نه، اگر حل شد آن سنسور رو عوض کنید.

      11:43 ق.ظ 28 دی 1401 پاسخ
  • aram

    سلام وقتتون بخیر
    یه ۲۰۶ تیپ ۵ ایرانی دارم
    گاه یاوقات زمانی که ترمز میگیرم برای ایست کامل یا یهو سرعتم کم میشه میاد نزدیکای ده بدون ترمز ، چراغ استاپ و باتری همزمان روشن میشن و نور خودرو هم کم میشه و بعد یه ثانیه اوکی میشه هم نور هم چراغ استاپ و باتری میره
    و اگه سوییچو بچرخونم دوباره استارت بزنم موقتی مشکل حل میشه و پشت هم رخ نمیدهتا دوباره اگه رخ بده پشت هم بعد هر ترمز رخ میده
    میشه راهنمایی کنین

    3:20 ق.ظ 29 دی 1401 پاسخ
    • سلام دوست عزیز لطفا ابتدا سیستم برق خودرو و سیم کشی آن را چک کنید اگر مشکلی نداشت جهت آپدیت ECU به نمایندگی معتبر مراجعه کنین.

      1:53 ب.ظ 2 بهمن 1401 پاسخ
  • یوسف حدادی

    سلام استاد
    من یه ۲۰۶ تیپ ۳ مدل ۸۲ دارم
    وقتی ماشین روشن میکنم و حرکت میکنم دور موتور بالای سه میاد ماشین ریپ میزنه وقتی خاموش و روشن میکنم گهگاهی درست میشه ولی همیشه نه گهگاهی هم تو ترافیک یهو خاموش میشه و مجبور میشم دوباره استارت بزنم از طرفی چراغ چک روشن نمیشه در صورتی که صدای خطا میده تمام قطعات برقی ماشین رو هم عوض کردم شمع و سوزن و کویل و سنسور اکسیژن و سنسور مپ و سنسور دریچه گاز و
    ممنون میشم راهنماییم کنید یا اگه صلاح دونستین ادرس برقکار یا مکانیک وارد رو بهم بدین تا حضوری خدمت برسم
    از لطف شما سپاسگزارم

    10:46 ب.ظ 29 دی 1401 پاسخ
    • سلام دوست عزیز با این تفاسیری که فرمودین احتمال داره مشکل از نارسایی پمپ بنزین باشه چراکه در دورهای بالا بنزین کافی به موتور نمیرسه و همچنین خرابی پمپ بنزین چراغ چک رو روشن نمیکنه.

      1:55 ب.ظ 2 بهمن 1401 پاسخ
  • رضا

    با سلام ریو ۸۹ بعد از تصادف از درب عقب و چرخش ماشین و خاموش شدن خودرو و مجددا ۷.۸مرتبه استارت روشن نشد.بعداز روشن شدن خودرو چراغ چک روشن شد با خاموش روشن کردن و سویچ بازو بسته کردن چند مرتبه چک خاموش شد.اما ماشین کم جون در سربالایی و گرم کردن زیاد منجر به واشر سر سیلندر و کف سیلندر تراش خورد .اما هنوز شانگهای باد می‌کنه .آب کم نمیکنه واتر پمپ ترموستات سوزنها پمپ بنزین شوهر وایر و…تعویض اما…آمپر از وسط بالا نمیاد سنسور آب و فن هم نو گذاشتم.میترسم حرکتش بدم .سوکت سنسور اکسیژن کشیدم چک روشن نمیشه کاتالیز هم باز کردم سالم بود معاینه هم گرفتم عادی بود ممنون میشم راهنمایی کنید.میشه از ایسیو یا ریمپ کنم حل بشه.؟تشکر…

    9:01 ب.ظ 21 بهمن 1401 پاسخ
  • رضا

    سلام مجدد استاد فراموش کردم زمان تعمیر موتور رینگ و یاتاقان ریک استاندارد تعویض کردم در ضمن رادیاتور هم نو داشتم تعویض کردم.تنها لوازماتی که عوض نکردم سنسور اکسیژن و سنسور ضربه و سنسور دریچه گاز بوده.حتی دینام هم کلکتور قطع کرد نو گذاشتم.اتصال بدنه به موتور و هم به کمک وهم مثبت به سر دینام نصب کردم ممنون و سپاس از راهنمایی.

    9:08 ب.ظ 21 بهمن 1401 پاسخ
    • سلام دوست عزیز درمورد بحث اول پس از ضربه خوردن خودرو سوئیچ اینرسی عمل کرده و پمپ بنزین ماشین رو قطع کرده برای همین خودرو روشن نمیشده و چون وقتی که پمپ بنزین قطع بوده زیاد استارت زدید احتمالا خطای نسبت اشتباه سوخت برروی ECU ثبت شده و بعد از روشن شدن این خطا رفع شده.
      در مورد داغ کردن خودرو که منجر به سوختن واشر سرسلیندر شده مشکل یا از سیستم خنک کننده و یا سیستم گردش روغن بوده که با مواردی که گفتید سیستم خنک کننده رو کامل چک کردید، پس اویل پمپ رو هم چک کنید و اگر مشکل رفع نشد؛ باید ECU خودرو برای چک کردن پارامترهای موتور خوانده شود.

      11:03 ق.ظ 23 بهمن 1401 پاسخ
  • ابو

    سلام من ماشینم۴۰۵مدل قدیم هستش وقتی با ماشین دور سرعت میرم بعد آهسته میرونم و موقع تعویض دنده چراغ چک و استوپ و چراغ های بنزین و حرارت شلاقی میزنه یکم که پام روی گاز میزارم قطع میشه بنظرتون مشکل از چیه؟

    11:57 ق.ظ 4 اسفند 1401 پاسخ
    • سلام دوست عزیز باید سلامت صفحه کیلومتر و ECU رو بررسی بفرمایید.

      11:38 ق.ظ 6 اسفند 1401 پاسخ
  • ایرج

    سلام ماشین پارس سال مدل ۹۱ دارم مدتی که چراغ چک به صورت ثابت روشنه . دیاگ میزنن میگن هیچ خطایی نداره ولی ماشین درست کار نمیکنه و از اگزوز صدای تپ تپ میاد

    0:19 ق.ظ 2 تیر 1402 پاسخ
    • سلام دوست عزیز امکان نداره با این وضعیت خطایی نداشته باشه، ابتدا حتما به یک نمایندگی معتبر مراجعه کنید و بعد از چک کردن خطاها احتمالا خطای سنسور مپ یا سنسور اکسیژن و یا Miss Fire یکی از سیلندرها رو میبنید.

      2:17 ب.ظ 5 تیر 1402 پاسخ
  • بهاره شاکر

    سلام ، خسته نباشید
    من ساینا s به تازگی خریدم ، و علت اینکه چراغ چک روشن میشه ، چیه ؟

    7:55 ب.ظ 27 مرداد 1402 پاسخ
    • سلام دوست عزیز. چراغ چک به دلایل مختلفی روشن می شود . برای مشخص شدن علت آن باید از دستگاه دیاگ استفاده کنید.

      10:57 ق.ظ 12 شهریور 1402 پاسخ
  • محمدرضا

    سلام وقتتون بخیر بابت راه انداختن مشکلات دوستان ممنونتون هستم و کمال تشکر دارم.
    دوست عزیز ماشین بنده شاهین مدل۱۴۰۰ هستش سه روز پیش چراغ چک روشن شدن و بعد از زدن دیاگ خطای موقت سنسور دما داشت که تعمیر کار گفت مشکل خاصی نیست و خطا رو پاک کرد.
    ولی باز امروز مجددا دوباره روشن شده و دوباره دمای موقت سنسور آب میده.
    به نظر شما مشکل از سنسور میتونه باشه یا از رله فن؟
    البته نه جوش میاره و نه مشکل خاصی داره رله هم به ظاهر سالمه.
    ممنون میشم راهنمایی بفرمایید..

    11:20 ق.ظ 30 مرداد 1402 پاسخ
    • سلام دوست عزیز. با این تفاسیر رله فن مشکلی ندارد و درصورتیکه سنسور دما کاملا خراب باشد فن ها روی دور تند به صورت یکسره کار می کنند به همین دلیل بهتر هست که سوکت سنسور دما رو چک کنید که تمیز و محکم باشدو اگر سوکت مشکل نداشت باید سنسور را تعویض کنید.

      10:55 ق.ظ 12 شهریور 1402 پاسخ
  • Amir

    سلام وقتتون بخیر
    ۲۰۷ مدل ۹۷ دارم که چراغ چکش گاهی اوقات خاموش میشه گاهی اوقات روشن
    دیاگ زدم برا سنسور اکسیژنش بود که خطا رو پاک کردم ولی دوباره میاد
    یه روز روشنه و یه روز خاموش
    دلیلش چیست
    مدل خودرو ۲۰۷ اینجوری هست ؟

    10:47 ب.ظ 17 شهریور 1402 پاسخ
    • سلام دوست عزیز این مشکل در خودروهای ۲۰۷ مدل ۹۴ به بعد شایع هست به این دلیل که ECU این خودروها برای سوخت یورو ۴ مپ و برنامه ریزی شده ولی سوخت عرضه شده در کشور کیفیتی به مراتب پایین تر از یورو ۴ دارد؛ سوخت بی کیفیت باعث احتراق ناقص در موتور شده و سنسور اکسیژن با بررسی دود خروجی موتور، خطا ثبت می کند.

      12:51 ب.ظ 3 آبان 1402 پاسخ
  • جبارعزتی

    سلام
    خودرو پژو۴۰۵ تیوفایو دارم
    دیاگ میزنم خطا داره ولی چراغ چک روشن نمیشه
    بااینکه چراغ چک سالم هست موقع سوئیچ روشن
    علت چی میتونه باشه با تشکر

    0:10 ق.ظ 31 شهریور 1402 پاسخ
    • سلام دوست عزیز. چراغ چک برای همه ی خطاها روشن نمی شود و در ECU خطاها نوع های مختلف و اولویت های متفاوتی دارند درصورتیکه خطا نیاز فوری به رفع شدن داشته داشته باشد ECU چراغ چک را برای راننده روشن می کند.

      12:47 ب.ظ 3 آبان 1402 پاسخ
  • محمد محمدی

    سلام

    ماشینم پارس tu5 مدل ۹۵ ایسیو کروز مالتی‌پلکس هست.
    هر دوهفته خطای سنسور اکسیژن بالایی میزنه. پاکش میکنم دوباره تکرار میشه. یعنی چراغ چک چند سانیه روشن و بعد خاموش میشه. سنسور اکسیژن کروز انداختم بازم مشکل ادامه داره. راه حل چیه؟؟؟؟؟؟؟؟ ممنونم اگر راهنماییم کنید

    2:18 ق.ظ 15 مهر 1402 پاسخ
    • سلام دوست عزیز باید بررسی کنید زمانی که سنسور اکسیژن را باز کردید سنسور دوده زده بود یا نه، اگر سنسور زیاد دوده زده باشد و موتور از لحاظ کارایی مشکلی نداشته باشد، مشکل از سوخت بی کیفیت هست چرا که کامپیوتر خودروهای مدل ۹۴ به بعد برای بنزین یورو ۴ برنامه ریزی شده ولی بنزین موجود بسیار بی کیفیت هست و این بنزین بی کیفیت در این خودروها باعث احتراق ناقص و در نتیجه ارور سنسور اکسیژن می شود.

      12:55 ب.ظ 3 آبان 1402 پاسخ
  • علی

    سلام جناب نیک نفس
    بنده ۲۰۶ مدل ۸۳ تیپ ۲ دارم که به دلیل قطعی در دسته سیم و قسمت سنسور اکسیژن ..‌‌سیم کشی موتور ماشین رو عوض کردم….
    بعد از اتمام کار….روشن که کردم شروع کرد به ۳ کار کردن و چراغ چک چشمک میزنه و صدا می ده…
    ایراد از چی میتونه باشه؟

    3:18 ق.ظ 10 آبان 1402 پاسخ
    • سلام دوست عزیز این موارد رو چک کنید:
      سنسور MAF
      شمع و وایرها

      11:39 ق.ظ 11 آبان 1402 پاسخ
  • حامد

    سلام استاد عزیز.سیم کشی لیفان ۵۲۰ را به تشخیص مکانیک عوض کردم اما برقکار بدو وصل کردن سوکت سنسور اکسیژن انرا رها کرده و سوکتی هم در دسته سیم جدید نیست تا وصل کنم ماشین ریپ میزنه و بوی بد روغن احساس میشه. پین کد یا نقشه راهنما برای اتصال سوکت سنسور اکسیژن به ایسیو وجود داره که بشه مشکل را حل کرد.لطفا راهنمایی بفرمایید

    4:44 ب.ظ 14 آبان 1402 پاسخ
    • سلام دوست عزیر البته که هست اکثر تعمیر کارهای برق ماشین و نمایندگی ها نقشه کامل برق خودرو رو دارن و میتونن عیب یابی کنند.

      12:32 ب.ظ 18 آبان 1402 پاسخ
  • عزیز شریفی

    سلام استاد در ماشین سمند سویچ رو باز میکنم اغربه دور موتور و کیلومتر باهم شروع به لرزش می‌کنند وماشین روشن نمیشه

    0:22 ق.ظ 15 آبان 1402 پاسخ
    • سلام دوست عزیز لرزش در عقربه ها زمان باز کردن سوئیچ تا حدی طبیعیه ولی اینکه روشن هم نمیشه احتمال مشکل در سیستم برق خودرو و حتی باتری خودرو هست.

      12:33 ب.ظ 18 آبان 1402 پاسخ
  • سجاد

    سلام وقت یخیر ببخشید من یه وانت پیکان مدل ۹۰ ندارم دستگاه دیاگ زدم خطای سنسوراکسیژن میزنه تعویض کردم بازم خطامیزنه وچراغ چک روشن میشه ودرحرکت هم دورموتورمیادپایین گاهی اوقات دوباره درست میشه میشه راهنمایی کنید

    12:36 ب.ظ 23 آبان 1402 پاسخ
    • سلام دوست عزیز مواردی که فرمودین علائم خرابی سنسور اکسیژن هست و متاسفانه سنسورهای اکسیژن موجود در بازار بسیار بی کیفیت هستند، ۲ راه دارید اینکه سنسور اکسیژن خوب و با کیفیت پیدا کنید و بذارید، یا اینکه با مراجعه به یک مرکز تنظیم موتور معتبر ازشون بخواین که از طریق دیاگ سنسور اکسیژن خودرو را از مدار خارج کنند.

      4:26 ب.ظ 23 آبان 1402 پاسخ
  • رضا

    سلام
    مدل ماشینم ساینا اس ۱۴۰۱
    سنسور اکسیژن بالایش خراب بود بعد از دو ماه شرکت سنسورش رو به نمایندگی فرستاد ماشینو بردم وصل کردن ماشین روشن نشد گفتن ایسیوش سوخت از شرکت دوتا ایسیو فرستادن یکیش سوخت دومی رو نصب کردن ماشین استارت میزنیم ماشین پت پت میکنه بعد خاموش میشه بعدش فن روشن میشه
    ۳۵ روزه ماشین تو نمایندگی هست نمیتونن درست کنن
    لطفا ما رو راهنمایی کنید

    11:26 ق.ظ 3 آذر 1402 پاسخ
    • سلام دوست عزیز. متاسفانه با ایرانی-چینی شدن ECUها این مشکلات شایع شده و چاره ای نیست جز اینکه اینقدر آزمون و خطا کنن تا بتونن ECU رو تعویض کنن، فقط به این نکته توجه داشته باشید وقتی خواستن خودرو رو تحویل بدن تمامی موارد رو چک کنید، نحوه ی استارت خوردن ماشین، کار کردن ماشین در وضعیتی که موتور سرد است، روشن شدن چراغ چک در حالت سوئیچ باز و خاموش شدنش بعد از استارت ماشین و… ازشون بخواین که دیاگ بزنن و جلوی شما اطلاعات ECU رو بخونن و پارامترها و قسمت خطای ECU مشکلی نداشته باشد.
      ECU مغز متفکر خودروی شماست و چنانچه مشکلی داشته باشد، دردسرهای زیادی براتون ایجاد میکنه پس به دقت زمان تحویل چکش کنین.

      9:48 ق.ظ 4 آذر 1402 پاسخ
  • علی زارع

    سلام استاد من راناپلاس ۱۴۰۱دارم الان یکماهه چراغ چکش روشن شده منم هرجابردم دیاگ زدم اما خطا نشون نمیده اصلا و بعداز پاک کردن چک خاموش میشه باز بعد یساعت ماشین که روشن میکنم چکم روشن میشه ولی اصلا کد خطایی نشون نمیده دیاگ میشه راهنماییم کنید لطفا؟تشکر

    10:12 ب.ظ 24 آذر 1402 پاسخ
    • سلام دوست عزیز. باید کد خطایی باشه در غیر این صورت این باگ ECU هست و باید با مراجعه به نمایندگی بگین که مجددا ECU را پروگرام کنن و یا درصورت وجود نسخه ی به روزتر ECU خودرو را آپدیت کنن تا این مورد رفع شود.

      7:47 ق.ظ 25 آذر 1402 پاسخ
  • کیایی

    سلاک ماشین من کوییک سال۱۴۰۰ فول پلاس هست. چراغ چکش روشن شد دیاگ زدن گفتن شمع و سنسور میل بادامک باید عوض بشه که عوض کردیم اما همچنان چراغ چک روشنه . حالا میگن باید کلا برنامه ماشین رو ویرایش کنیم و مشکل از برنامه هست سنسورها دیگه مشکل ندارن . الن چکار کنم؟

    9:18 ق.ظ 17 دی 1402 پاسخ
    • سلام دوست عزیز در خودروهای کوئیک مدل شما با ECUهای ایرانی-چینی این مشکلات در برنامه ECU بسیار شایع هست و حرفشون درسته باید برنامه ECU آپدیت بشه تا این ارورهای اشتباه ثبت نشه؛ حتما برای اینکار به یک نمایندگی معتبر مراجعه کنید.

      11:19 ق.ظ 23 دی 1402 پاسخ
  • کاوه

    سلام استاد عزیز من یک ۲۰۷ ۴۰۰ دارم چراغ چک روشنه بردم دیاگ خطای سوخت نامناسب میده خطا رو پاک میکنن بعد ۲ روز دو باره چراغ چک روشن میشه به نظر شما چه باید کرد

    4:39 ب.ظ 27 دی 1402 پاسخ
    • سلام دوست عزیز. متاسفانه ۲۰۷های مدل ۱۳۹۸ به بالا دارای استاندارد آلایندگی یورو ۴ هستند درحالی که بنزین موجود در کشور از لحاظ کیفیت یورو ۲ هم نیست. برای حل این مشکل باید حتی الامکان از بنزین سوپر و یا بنزین معمولی با اکتان مناسب استفاده کنید و یا اینکه در جای معتبر ECU خودرو رو ریمپ کنید تا با بنزین بی کیفیت سازگارتر شود.

      8:10 ق.ظ 1 بهمن 1402 پاسخ
  • حسین

    سلام من کوئیک sمدل ۱۴۰۰ دارم چراغ چک ماشین ام لحظه ای هست بعضی اوقات روشن میشه ولی بعضی اوقات خاموش میشه
    میشه لطف کنین راهنمایی کنید

    4:59 ب.ظ 30 دی 1402 پاسخ
    • سلام دوست عزیز. این نحو روشن شدن چراغ چک معمولا برای قطعی یا سولفات کردن فیش های سنسورهاست به طوریکه در تکان های خودرو به صورت لحظه ای قطع و وصل شده و یا سیگنال اشتباه به ECU میفرستن. باید در لحظه ای که چراغ چک روشن هست، دیاگ بذارید و ببینید خطا برای کدام سنسور هست و آن سنسور رو بررسی کنید.

      8:13 ق.ظ 1 بهمن 1402 پاسخ
  • رامان

    سلام استاد ، وقت شما بخیر،
    بە تازگی خودرو ال ۹۰ مدل ۱۳۹۱ گرفتم، بر خلاف ماشین های قبلی که داشتم، در این خودرو هنگام باز کردن سویچ، چراغ چک روشن نمیشه، ممنون میشم راهنمایی بفرمایید. سپاس و درود.

    1:31 ق.ظ 28 بهمن 1402 پاسخ
    • سلام دوست عزیز. در خودروهای ال۹۰ مدل های زیر ۹۲ مخصوصا تولید ایران خودرو بعضی از ورژن های ECU زمان باز کردن سوئیچ چراغ چک روشن نمیشه.
      اگر خودرو مشکلی نداره خیالتون راحت باشه.

      8:48 ق.ظ 30 بهمن 1402 پاسخ
  • محمد

    سلام خسته نباشید ی پراید یورو۴ مدل ۹۸ دارم با ایسیوslznfمتاسفانه این ایسیو یک ایسیو به شدت مضخرف واشغال هسته تمامی سنسور های موتور از شمع وایر سنسور اکسیژن کویل فشنگی آب سنسور دور موتور هرچی ماشین توی موتور سنسور داره استپر دریچه گاز داره عوض کردم همه هم. مارک کروز انداختم خوب نشد ماشین توی دور موتور های زیر دو هزار ریپ میزنم هرموقع پامو روی گاز می زارم ماشین یک کپ شدی می‌کنه صفر تا صد ماشین شده ۲۸ ثانیه موتور توی دور آرام بالرژشس خیلی زیاد داره گرم میشه بهتر میشه همه ریپ و کپ زدن ولی بازم هست و توی گاز خوردن به این نتیجه رسیدیم که باید ایسیو عوض بشه بهم گفتن ایسیو نو فلش کروز cg شبکه ایسیو عالی هسته البته گرونم هست نظر شما چیه این ایسیو رو عوض کنم آیا یا با ریمپ حل میشه برنامه ایسیو کارخانه هم چند بار عوض کردم درست نشد و نظر شما درباره این ایسیو چیه و پراید مدل ۹۷ چه نوع ایسیویی روی این مدل ماشین هست ممون

    9:54 ب.ظ 2 اسفند 1402 پاسخ
    • سلام دوست عزیز. بله متاسفانه این مدل ECU بسیار بی کیفیت و بی دقت هست. خودرویی با مدل خودروی شما قطعا این همه سنسور معیوب ندارد. کاش از همون اول ECU رو تعویض می کردید. در پاسخ به شما دیگر چاره ای جز عوض کردن ECU نیست و ECU کروز به مراتب از ECU فعلی خودروی شما بهتر هست.

      9:04 ق.ظ 13 اسفند 1402 پاسخ
یک دیدگاه بنویسید
® تمامی حفوق نزد وب سایت رضا نیک نفس محفوظ است.